向新老捷豹XKSS打招呼
Jaguar于1956年从工厂支持的赛车撤离意味着它有几种D型闲置,以及剩余零件的负荷。
因此,一个计划是通过拟合帆板,门,引擎盖和行李架将那些D型转换为公路车,但是在很大程度上留下机械。赛季的赛车是目的,但九(注定为美国)在捷豹的布朗斯巷工厂的火灾中被摧毁,意思是16次出售。
今年早些时候,JAG宣布计划建立九个丢失的XKSSS,这是其中之一。有点儿。刚刚在洛杉矶的彼得森博物馆透露,这是Jaguar Classic的工作 - 同一团队在2014年给了我们六个缺少的轻量级电子类型。
18个月的研究结果(包括研究原版的研究,以及几个原件的扫描生产完整的数码图片),这款一次性的“舍伍德绿色”汽车有效地是“蓝图”九架延续汽车将建成“。
所有九个都将是新车,但使用时期的底盘号码 - 大概来自火灾中丢失的汽车。该车身将从镁合金中携带手轮,并且该车将具有特征期杜松般的盘式制动器,Dunlop轮胎和两件式铆接镁合金轮。
发动机将是3.4升D型直六,这对262BPP有益。Jag添加了新的铸铁块,新的气缸头和Weber DC03碳水化合物。
内部有“完美的娱乐”原来的XKSS的史密斯的仪表 - 并且Jag说“从方向盘的木材的一切,到皮革座椅的谷物,到XKSS仪表板上的黄铜旋钮,正是如此已在1957年“。好的。
JAG表示,已经提出了XKSS的唯一规范改变为“改善驾驶员和乘客安全”。例如,燃料箱比原来的东西更强烈地制成。它估计有10,000个人将进入每辆车的建设,使得1亿英镑的询问价格似乎略显不那么远。哦,所有人都已经卖了 - 显然。
值得一百万,当一个全新的高级高级成本相同?或者是各种各样的冷却器吗?
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