真实的：这是捷豹的F-Space Crossover

我们已经看到了概念和一坯，但这是：真实，实际，生产F-Pace，捷豹的第一个交叉。它发现英国公司非常战斗，积极的心情。

正常看，当您在新车上获得低调时，您可能会听到奇怪的隐秘提到竞争对手。不是今天，而不是F-Space。保时捷玛迦得到了很多，捷豹想要核武器。在奥迪Q5上的侧向瞄准的军械阶段。

这不是一个不可能的使命，但它肯定是使命非常棘手的。特别是澳门是该部门的基准汽车，以及一个非常理想的车辆全部停止。保时捷不能让他们快速。

因此，虽然你可能会争辩，但随着一些高级内部杰克的人显然是，交叉与公司代表的交叉相反，而不是在您的产品中留下一个洞的洞，这阵容着大峡谷的大小。更不用说银行余额。

将有五种主要的F-PACE变体：178BPP 2.0升TBACODIESEL，AWD或后驱动形式，手动或自动框;一个237bbp的汽油; 335bHp或375bhp形式的增压3.0升汽油，297bhp 3.0升双涡轮机。

这是肉体中的一个伟大的东西，并靠近两年前落后于它的C-X17概念（他们被告知他们并行完成）。想象一下，一个吃F型的中等尺寸的SUV，你几乎在那里。

没有其他交叉可以合理地向E型索赔血缘关系，但是，鉴于汽车的后灯和身体侧面的灵感来说，这是这样做的。

“我不在乎没有人挑选它，”Ian Callum的设计导演牢固地说：“但我知道这是在那里。”他还反驳了今天的美洲虎开始看起来有点同样的指控。“如果这是你的观点，我就没有道歉。我们在这里建立一个品牌。“

F-Pace有一个强大的“想要一个”因素，无论你对更大的画面上的想法。支撑它的技术显着加强了其案例。

捷豹宣称是铝的行业领导者，80％的新车的车身结构是由东西制成的。事实上，它的身体白色的重量仅为298kg，大约与较小的菲亚特500升相同。

有一件件在汽车的整个侧面，这是最大的单一铸造捷豹已经完成，重量只有5.8kg。（入门级F-PACE手册柴油体重令人印象深刻的瘦身365kg。）

其中三分之一是回收的，公司希望增加。尽管原则令人印象深刻，尽管汽车股票具有同样铝密集XE和XF和XF，但81％的F-Pace是独一无二的。这不是一个优越的零件leash-lep。

它还使用Jaguar的辉煌整体多链悬架，并前期双重愿望。该配置已被修改为越野占空比，加强了较低的臂和粘合衬套，以更好地击退灰尘和污垢，但承诺领先的敏捷性和转型。

捷豹声称汽车的横向僵硬比玛迦更好50％，并承诺在前面比P ***** e明显更好地遵守。

这是另一个伟大的矿块：因为你在SUV中坐得多，进一步远离前轮的接触贴片，工程师们没有刚刚重新调整电动转向，而且与XE相比，他们已经增加了第五个安装在机架上。 XF保持适当的感觉。显然它并非全部到软件算法。

与其兄弟姐妹一样，F-Space可以使用被动阻尼器，自适应阻尼和可配置的动态封装，这使您可以小巧，底盘和转向。

它显然不是一个陆虎，而是扭矩的全轮驱动系统 - 使用带有多板离合器的转移箱 - 给它不错的越野排。捷豹的专有智能传动系动力学（IDD）负责扭矩分布。放心，我们会尽力让它陷入困境。

除了进入基本上接管世界的市场部门，捷豹意识到，在那里有一整代，连通性的想法与前轮正在发生的事情有关。因此，就像它的Saloon Brothers一样，F-Pace将全面吹入的PC包含在其后部轮架中，在某处，支持Quadcore Intel处理器，以及带1GB /秒带宽的移动以太网。

这是一个家庭的“生活方式的车辆，让我们在新闻中欢欣它可以支持四个单独的平板电脑/智能手机/妓女，从而保持家庭和谐的长途旅行。还有四个USB端口，APPS的军械库，以及一些类似物，但仍然是有用的杯架。

仍然在“生活方式”提示中，捷豹的硅谷爱情也给了我们活动钥匙，这是一个Vogueish的可穿戴技术，这意味着你可以在皮划艇，冲浪或基地跳跃时留下汽车的实际钥匙，通过将腕带呈现给尾板上的Jaguar标志上的“j”解锁汽车。凉爽的。

F-Space的价格以34,170英镑开始。我们怀疑我们不会通过建议将这件事从陈列室出发来奠定了街区的那样。

当然，假设Jaguar现在仍然是Lo-Tech作为现在的实际展厅......