TG驱动新的大众高尔夫球
对高尔夫来说,有一种无益的信心。出生于38岁以上的演化的坚定轨迹,七代,它确切地知道它是什么。大众没有改变这一点。
然而,尚是文字,大众正在改变它。每个维度,每一行都不同。坐在里面,它是令人兴奋的,但他们已经改变了一切。即使是永不改变的东西 - 茎秆,小交换机 - 在这里是不同的。每个机械部分都很好。这真的是最新的新旧高尔夫。
我们之前谈过大众巨大的MQB模块化平台,所以让我们提醒自己,MQB是这个高尔夫是如此新的原因,继续前进。因为然而新的是,它仍然是一个高尔夫球。
只是一个更好的一个。
我没有从图片中意识到它是多么改变。“这显然是200人的高尔夫球,”设计师说,他已经死了。但是在路上看到它,它在很大程度上越来越宽,比例更强烈。它看起来伸展。
里面有更多的空间。一如既往,有一种巨大的幸福感,有关注细节和聪明地应用技术。例如,当导航处于Map View时,屏幕精美整洁。但是有一个接近的传感器,所以当你的手靠近屏幕时,神奇地出现额外的软键。
我正在推动140bhp 1.4升汽油涡轮。它比2.0升柴油便宜,二氧化碳和经济处于一个标准。其聪明的诀窍在于,在低压和灯节下,两个气缸上的阀门保持关闭,发动机在另一个中运行。当你在这种情况下工作时,你可以感觉一点吹嘘,但除非你试试,否则你真的没有注意到。
否则,它只是一个甜蜜的,愿意的发动机,在低revs(如柴油)上具有极大的灵活性,但也愿意在拨号周围旋转。它在镇上更安静。它没有像一个gti,但它绝对足够快,特别是因为随着剩下的高尔夫在猪油中失去了100公斤。虽然令人讨厌,但他们只用顶部装饰水平销售此发动机,所以这是22,000英镑的汽车。
测试车比这更多于,因为它还具有可选的自适应阻尼器。但诚实地,骑行和处理平衡如此漂亮,如果汽车真的需要它们,我会被交错。基本面就是如此正确。
特别是骑行。它非常柔软,安静,优雅地滑过蹩脚的城镇 - 速度破碎的柏油库,没有竞争对手靠近。也没有大多数汽车的尺寸,或者尺寸。它非常舒缓。
搬运也很好,因为你的期望从鼻子里移动的汽车。它抵抗了高层,并将所有伴随着你的伴随着。但它有点漂亮。它停止了实际上鼓励你抛弃陪伴。
公平的dos。大多数高尔夫司机可能不想要太多的参与。这辆车令人印象深刻,以至于从世界的关心中脱颖而出:从噪音,从颠簸,从危险中,从疲劳。
当然,从蔑视。没有人曾经批评买高尔夫球。他们肯定不会现在。
Paul Horrell.
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