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到2030号道路：今天的技术的状态，以及未来所需要的

时间：2022-03-15 10:18:03 来源：

即将到来的2030年禁止在新的汽油和柴油车上将在以前从未见过的秤改造英国驾驶。这个故事是对消费者，政府和汽车行业面临的挑战的更广泛分析的一部分，需要发生什么，以及在未来十年内如何实现这种巨大变化。

阅读本系列的其余部分：倒计时零 - 2030年需要发生什么？

在未来九年内更好的电池预后是什么？

电池继续变得更好，虽然尚未进行一步（如固态或不同类型的电池化学），但改进来自内部包装，软件和冷却。具有800V超快速充电能力的最新EV是一个例子，但锂离子电池仍然太大，大量滚动的昂贵且昂贵。

vaunted固态电池可能是一名老年人吗？

这些被视为电池电动汽车的圣杯。固态和常规锂离子电池之间的差异是电解质，其是固体而不是液体。它远更安全，可以快速增加一次容量和收费。

丰田被认为是该领域的领先球员，一直在努力成为十年的最佳部分的技术。根据Nikkei Asia的一份报告，丰田希望电池提供两倍的范围，并能够在10分钟内完成全额费用，该计划是今年展示一台技术支持的概念车。丰田并不孤单;所有电池单元制造商都在研究该技术的工作中很难。如果它到达时，也许在未来五年内，它可能是一场比赛更换者。

可以其他技术，如超级公布者，出现？

除了液体燃料外，电池是迄今为止为汽车储存电能的最成功的方法，因为它们是能量密集（高容量）。UltraCapacitors储存和释放电力快速，是电力密度，并且适合升压功率，但它们不会接近锂离子电池的容量。截至目前，没有生产准备的替代电气存储技术，甚至近距离窃取锂离子电池的冠。

什么其他技术领域最迫切需要发展？

将足够的可持续能量存放在汽车上，给予体面的范围，并允许快速补充（充电或加油）仍然是需要开发的主要领域，以便在便利赌注中与传统汽车实现平价。还有更多的范围来减轻重量和提高EV的整体能量效率，例如热能管理，将浪费热能从电机，电池和逆变器冷却系统施加到良好的使用，而不是浪费它。每个能量废料等同于提高可持续性和增加的范围。

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