Autocar Confidential：法拉利，起亚，本田，GKN
本周“来自汽车工业的八卦有GKN Driveline对未来的愿景，”日常“法拉利，起亚的抗衰老公式和本田的快速转弯。
GKN Driveline的未来的愿景
GKN Driveline“先进工程总监认为现在是成为汽车工程师最令人兴奋的时刻。“我在这个行业工作了27年，”Theo Gassman说。
“在20世纪90年代，驱动系统都是机械的，但从那时起，他们就会变得更加复杂。”他相信连接性，大数据将是在聚光灯下走的下一个东西。
“我们将如何最好地利用汽车中的所有数据？”他说。“这就是问题所在。”
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“每天”法拉利
GTC4 LUSSO T的创建是通过对“日常”法拉利的需求驱动，具有更难的边缘，无需全轮驱动器。德国和瑞士等国家的大约70％的FF / GTC4 LUSSO买家表示，四轮驱动是关键，但在加利福尼亚如甚至远东地区的地方下降到30％。
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起亚的抗衰老配方
Kia希望其最新型号会因缺乏挑战造型和不稳定的浮出来而令人难以置信。
“我们的汽车往往往年到年龄在新的出现时，”欧洲设计首席，格雷戈里瓜瓜省gr。“
我们以为以前的斯特拉蒂加工人员可以持续几年，因为它仍然看起来很新鲜，但销售甚至更强大。“
阅读更多：2017年Kia RIO销£售价格从11,995，KIA为今年带来小型SUV
本田的快速转弯
本田的斯文厂每天制造400公民。建造发动机需要2.5小时，2.5小时焊接机身，10.5小时涂漆并封印汽车，只需3小时即可才能组装框架。该工厂也首次从划痕生产自己的仪器面板。
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