在快速车道 - 速度摄像机技术中突发
如果米其林应该陷入其流行的I-Spy系列中的下一本书的想法，它可能比速度相机更糟糕。
有大约20种类型的固定和移动，一些比其他类型更常见。他们很少远离头条新闻，其中，与最新的模型，称为Redflex Hadecs 3（'Hadecs'代表高速公路代理数字实施相机系统）最近几周吸引了比其公平份额更多。
目前，相机被限制在交界处五，六个，近六个，近六个，近六个近六个近的CLAcket Lane服务之间的所谓“智能”部分，以及23和27之间，在A1（M）和M11之间。
还有更多将在未来两年内安装为智能网络，其特点是多达五个跑道，包括前硬肩，以及可变速度限制，展开。
HADECS 3相机的优势在于它可以安装在路边杆上并扫描最多五个车道，而其前身仍然是在英国其他地方的多速限制的高速公路上使用的HADECS 2，可以照片只有一条车道，必须安装在架空龙门上。
像HADECS 2一样，HADECS 3相机涂上不显眼的灰色，而不是黄色，导致他们成为品牌的“隐形”摄像机。（批评者似乎忘记了Hadecs 2相机也是灰色的。）它们使用雷达和系统的组合监控当时施加的可变速度限制并改变相机的操作阈值。
即使当变速限制返回为70mph，Hadecs 3摄像机也是永久的活动状态。这是这种功能，它造成了驾驶组的关注。据肯特警方的说法，M25上的Clacket Lane服务的Hadecs 3摄像机在22岁的情况下运作，并于2月21日之前抓住了1861年的驾驶者。
但是，因为当提升变速极限时，相机保持有效，所以P包括超过70mph的799辆驾驶者。
肯特警察的一位新闻官Keith Fairbank表示，很可能有许多司机已经超过了限制，但警方只决定惩罚主罪的主持人。
首席警察协会（ACPO）发布的指导是在驾驶员被抓获超过10％加上2MPH的情况下起诉。
IAN PATEY，MACHEL智能交通主管负责人，该咨询公司在智能高速公路上建立了在安装和运行速度相机的安装和运行速度相机的咨询公司，表示新的HADECS 3相机Wasto帮助鼓励驾驶者遵守速度限制并保持交通流动。
“智能高速公路上的可变速度限制的点是让汽车以稳定的速度移动，避免车辆束缚，这会导致拥塞，”他说。
“新的相机是灰色的，而不是黄色，所以驾驶者看不到他们并减慢，只能再次加速，导致束缚。”
然而，Patey预测速度相机可能有一天能够让车辆速度限制器。
“已经有系统如此自适应巡航控制在停车场可以介入以减慢它们，”他说。
“我可以看到速度限制器在道路上采取速度相机的速度换乘机器。”
在此之前，驾驶者不仅拥有新的Hadecs 3摄像机，而且在其他道路上，多个不同形状和尺寸的同样有效的固定摄像机的竞争。阅读我们最常见的i-Spy指南。
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