董事会捷豹的394BHP I-Pace

Jaguar i-Pace直到2018年到2018年，对吧？

您是对的，在明年3月的日内瓦电机展上，生产I-Pace未透露，首次从2018年下半年开始的送货。但是自概念汽车在LA展会上推出了一年以来，生产原型（到目前为止的200多个生产）是回到好莱坞，并与其中一个早期的“手提包”一部分拍摄，他将为Jaguar首次存放押金EV。

好的，这解释了包裹，还有什么掩盖了？

整个内部，保存仪表扣，用黑色布覆盖。令人沮丧，是的，但它确实为程序提供了一定的秘密测试真实性。我们被告知，测试工程师在所有环境中完成了超过1.5亿英里的近120万英里，从Arjeplog冻结冷的寒冷的北极测试中心到烘焙内华达沙漠，通过中德的无数湿环形交叉路口和B路。也没有空调。

对，所以它是温暖的，像圣诞礼物一样包裹。肯定无法学到很多东西？

我们通常不是伪装的车辆乘客骑行的大粉丝，但鉴于捷豹的第一次EV周围的兴趣和嗡嗡声，我们准备在这次这个场合弯曲规则。这是一个迷人的项目。此外，美洲虎似乎将其传统的德国竞争对手留在仪表架后面，以便通过提供一个具有令人惊叹的设计和真实世界范围的实用，五座位的EV来参加Tesla。它应该得到我们的注意。

那么，你学到了什么？

捷豹不会在明年推出之前确认任何最终规格，所以让我们从我们所知道的概念中开始。I-Space采用90kWh离子电池，具有棱镜袋细胞，可提供更高的效率和更快的充电。

这款电池位于I-Pace的底部（如我们熟悉在Tesla）的底部，通过全轮驱动系统提供394bhp和516lb ft的扭矩 - 通过将一个电动机放在前桥上，另一个在后面。该概念承诺超过310英里的范围，4.0秒以下的速度超过310英里和0-60mph。在50kW快速直流电荷下，将电池充电至80％需要90分钟。

乘客座位是什么样的？

室内伪装抛开，第一件事让你罢工是多么通风和宽敞的I-Pace。测量在1.8米宽，1.56米高，轴距为4.6米，内部空间和可视性是一个强势点。它太实用了：五个座位，一个体面大小的靴子（530升，但在F-Pace上的120升），以及前面的额外36升储存。

我的驾驶员在洛杉矶市中心旅行是Jag的高级电动汽车工程师之一，Simon Patel。西蒙花了无数的时间，微富的我节目，并且显然为他的创作感到骄傲。我们进入了市中心的近战，我的步伐在从EV熟悉的毫不含糊的沉默中放松了。我们的路线将我们推出了挑战的La街道，乱扔了表面变化，裂缝，起伏和人孔盖。

所有捷豹都在大轮子上看起来最好，我的速度也是 - 我们的测试车在22年代运行。几年前，任何骑在22英寸轮辋上的任何骑行都是背击进步的方法，更不用说携带300英里的ev的质量的东西，但我的步伐骑在洛杉矶可以投掷的最糟糕具有美好的合规性和稳定性。

随着流量清除和速度构建，您将更加了解这种新种类的捷豹创造的噪音，因为电机和齿轮箱丝轴难以努力。这是一个未来派，高倾斜但技术声音。西蒙特别为创造它的细节感到骄傲。“我们花了很多时间在齿轮微观几何和制造过程中，”他说，“我们按下齿轮的方式确保它提供正确的声音，或者根本没有声音......我们已经在频率上工作到工程师不同的特点，因为它必须有一些角色。“

听起来很好吗？真的吗？

为了他的信用，我节奏的噪音确实建立了兴趣和人物，因为节奏拾取。虽然我的生成是预先编程的，但是喜欢偏移的偏移，v8的唱结节奏，喜欢它或厌恶它，电子电机的性格将成为一代人的战场。

超出乘坐质量和噪音 - 或缺乏它 - 这是一种美洲虎，而且性能必须是其触点点之一。有一段时间，Tesla一直用巨型杀戮功能（顶级齿轮杂志读者突破互联网，并知道我们目前正在使用丑陋的模式运行P90D），但作为Simon Clogs，I-Pace提供了灼热的速度我的专利“Butt-Dyno”可以轻松搭配P90D，可能甚至与P100D有关。

然后，随着汽车尖端进入角落，它保持精通和级别，低重心助使动态。悬架设置的流动性实际上使得它感觉比加州的反对更为改变。问题是，Jaguar会有自己版本的荒地模式吗？“这是一个捷豹，表现一直可以使用，”是西蒙的回应。

Tesla产品不断更新的方式呢 - 这是美洲虎正在看的吗？“我们不会确认或否认，但我们只是说这样做是有利的。”

还有扭矩如何拆分前后的工作。西蒙承认在测试轨道上花了一点时间，尝试各种前后偏置比率。“我喜欢四处旅行的测试轨道有一部分，你可以让它滑动。”

所以它会漂移？

“是的，”他确认。“在测试期间，我们坐在他的笔记本电脑上的工程师之一更改为后部偏见，您可以改变您漂流的音高。你对EVS的控制只是令人兴奋的。“他宽泛微笑。“一般来说，我们优化了效率和正常驾驶的所有内容，然后我们拥有我们的智能驱动动态，坐在动力总成控制模块中，并根据需要覆盖效率并将扭矩正面或后方移动”。

在那个幸福的侧面注意，我们在我们默默地滑行时，我们将大多数旁观者返回到我们的大多数旁观者。

虽然在日内瓦表演完全揭示之前，但在全面展示之前，仍有一些最后一分钟的阐述，它是一个强大，实用，时尚的竞争对手，在市场上的特斯拉在很大程度上创造和占主导地位。I-Pace似乎是对麝香产品的适当竞争对手，并且应该让团队在明年初看着他们的肩膀。