这就是它在一个范围罗孚的两个轮子上驾驶的样子

这个世界上有两种类型的人。那些跑到火的人和那些逃避它的人。专业的疯狂特里格兰特是前者，这就是为什么我看不到他的脸，而是他的背部。他在歌剧院牧场上向雷克萨斯RC F GT3冲刺，在山上跑步后，已经决定比赛车更宁愿是火球。也许一个小时后，我们坐在他的Range Rover Sport SVR上的起点上，等待Marshals给我们竖起大拇指。在我们面前是一个坡道，超越了里士满着名的车道和速度越来越多的速度，我可靠地了解70英里。在两个轮子上。

特里不仅仅是用他的烟熏，往往令人难以置信的危险车辆特技。特技像电子步枪桶，或F-Pace环路。他也吸引了它。今年的戏剧是火灾。有一年，他重新刺架了一个人，他的心脏停止殴打，而他在围绕着围场捣乱。另一年他帮助紧急服务当一个旧的F1汽车进入一个观众，司机留下分期区域后。那就是在耶和华，现在他正在持续待命。如果有人脱离了Marshals部署Terry去做一些甜甜圈，让群众在扫过一排汽车并倾向于伤亡时。

但是，过去的周末他的重点不是让人群快乐，因为它遭到了殴打自己的世界纪录。看，回到2011年，特里开了一个日产Juke Up Goodwood的山上山地25岁。是的，在两个轮子上。今年他想要更快。快多了。他的工具是一家揽胜运动SVR，32辆汽车中的32辆汽车中的一辆车辆稳定。你认为汽车 - 任何汽车 - 需要大量的悬架和动力传动系统的修改，以便在两个轮子上进行这么长的时间。也许有点轻盈。但你错了。

这款SVR是一辆旧开发车，大部分14,000英里，围绕纽鲁尔格林愤怒地完成。事实上，这是一个陆流动站设定的汽车，然后将其录制最快的SUV圈出13奇的英里轨道，时间为8M 14s。如今它是橙色 - 因为显然。后轮驱动，液压手刹和焊接差异有助于特里拉动烟雾幻灯片并启动使他出名的甜甜圈。否则它是相当标准的 - 没有卷筒笼，或任何增加的安全设备，它仍然有一个完整的内部。尽管28度温度，但我考虑设置加热座位。只是因为我可以。

轮胎是一个问题。他们在几英里后，它们最多可踩到90psi并完全射击。“我们已经走到了一个20英寸的车轮，所以他有更多的侧壁，”jlr tech'dan blouses解释道。“如果你去21秒，合金将挖到轨道表面。在20年代，它已经死了稳定。无论如何，就像两个轮子上的2.5吨汽车一样稳定。“但稳定性是相对的。刚刚问Theresa。

我不相信。但特里确实尽力放松。我们在古德伍德周末的星期五 - 节日的第一个适当的一天 - 所以他不会直接出去。这将是愚蠢的。“你真的不能来这里和练习，因为它每年一次，”特里告诉我。“肯定我在两个轮子上推动了这辆车，我知道它有多好，但我们会去看看看。

“我们处于一个非常好的地方。天气完美，赛道很好，露营者将打击我们，角落将打击我们，但那是挑战。我不会立即打破唱片，我们将是明智的。“

他的话语在我脑海周围混响，因为我们爬上了大橙色的rangie。我直接坐在特里后面，非常字面上在座位的边缘，以获得最佳的重量分布。耶和华在一个小时后落后于时间，所以压力就可以尽快获得他的第一个跑。当我们被召唤到起始线时，特里突然从车里突然掠夺了他的指导方针，可以用一罐白色喷雾剂，并且精致他的坡道的位置。在尝试在其笔记上的车辆上的车辆等同于平衡钢笔之前，这不是你想要的。在交叉渠道渡轮上。在汹涌的海洋中。

然后他回到车里，我们正在滚动。那些曾经参与车祸的人会知道这种感觉。随着SVR的左侧骑在斜坡上，它就像在撞击之前的那样，当你知道你有崩溃时，暂停现实，痛苦或多或少地迫在眉睫。只有痛苦从未到达。紧缩从未发生过。我们在坡道的尽头航行，而不是金属折叠和玻璃的碎片，这是近三吨庞之舰艇悬挂在侧壁上完全平衡。一切都很安静一分钟，因为我努力保持直立。然后噪音回来了。我不再坐在座位上，但在门上。柏油碎石，稻草和草匆匆赶过去一个窗户，而天空是另一个窗户。Terry锯在车轮上，用物理摔跤，SVR自然，完全合理地渴望自身，或倒在其屋顶上。

他输了。随着Rangie倾斜的方式，我觉得懒散，它的门把手和刮刀一样好。如果窗户开放，我可以从Goodwood的完美细化的草坪上伸出援手，从黄伍德的完美的草坪上拔出一片草地，或者从我们盯着山上的BTCC汽车中的一个橡胶大理石。特里左边没有选择，只能中止奔跑，以免我们最终挂在我们的安全带上，陷入了一辆固定车，这将在周末的庆祝活动中不再是一部分。没有保存这一点，甚至没有人的人才和经验。他用全能的砰砰声猛拉右边的车轮，猛击左手轮。我很惊讶安全气囊不会下车。也许他们被停用了。

我们已经把它变成了第一个角落，达到了40英里/小时。特里并没有打扰山上，没有点。他剥落进入围场，肾上腺素通过我们的血管繁殖。他对自己很生气，这很清楚。他毫不道歉 - 说他只是刚刚把它拿到它的轮子上。我知道他是认真的 - 因为他显然有点摇摇欲坠，所以我也是如此。随着一切都发生了 - 火灾（他后来被召唤到医疗中心），他的标记在开始时的麻烦，时间压力 - 他不想冒险它。他从未发现均衡 - 平衡。这是一个耻辱，但如果有些东西突出了这种东西的集中力量和能量。甚至来自那些谋生的人，谁在几千次完成它。

我祝愿周末的剩余时间，我们搭配人拥抱。感觉合适。我已经在汽车中做过东西。酷的东西。但毫无疑问，我曾经坐在乘客座位上的最大肾上腺素匆忙。这就像我经历过的任何东西。

如果您的互联网，您将通过现在知道，Terry在第四次和最终尝试中突破了30多秒钟的记录。他反弹，做了这件事。你可以观看它上面，还有一个没有结束的尝试。这个故事的主旨？更加幸福。朝着火奔跑。*

*实际上不要跑到火上。请。