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第一次驱动：日产朱克·诺维奥

时间：2022-03-17 12:18:08 来源：

那是什么是nismo？它代表日产Motorsport，它的工程师自六十年代以来一直爵士乐，在各种地平线和赛车上洒了一点魔法。在日本，他们的创作得到了适当的敬畏，但在其他地方你更有可能在视频游戏中与你的拇指驶过的东西，而不是在现实生活中的肢体。所以这是英国的？和欧洲和美国。这是一个佩戴NISMO条纹的一群绩效公路车的第一辆。这个想法是采取现有的模型 - 特别是诸如Juke等大卖家 - 并将它们上升几度而不增加太多的成本，就像大众的高尔夫球场一样，或者福特与嘉年华福斯塔队伍。我们还推动了一个更令人兴奋的版本的原型，可能形成RS型模型进一步提高了Juke系列。在同一天，我们开车这个Juke，日产也展示了一个370z Nims，我们将在3月份了解更多信息，在6月份出售之前。好的。他们做了什么？可视化，悬架和电力。Bodykit不仅仅是那里看起来很漂亮：Aero是功能的，因此它减少了升力并增加了下降的，即使略微上。机翼镜是红色的，18英寸合金是黑色 - 具有稍长较宽的轮胎，而不是通常的轮胎 - 并且座椅在阿尔卡塔拉中更匀称并修剪，方向盘（两个都感觉很棒）。悬浮液是前后静止的10％，抗卷杆是几个Smidgens Tauter。它从其1.6升涡轮增压的汽油中获得197bbhp，而在常规Juke中的187bbp。听起来不太差别......它只是应该轻轻烤。虽然这都不是这种改变了Juke，但它足以让它感觉更像是一个热门的舱口而不是风格的交叉：不是太多的滚动，只有足够的力量来引起你的注意力，而且没有感到肮脏的扭矩操舵。和排气，虽然并不完全粗鲁，但肯定听起来更谐振 - 特别是窗户下来。这是一件俏皮的小事，这个Juke，它会让你心情愉快地开车去上班。批评？制动器可以使用触摸更多咬。发动机可以具有更丰富的感应噪声，将其与普通的JUKE中的更潮湿的版本分开。车轮不能调整到达，虽然电动转向已经获得了几盎司的重量，但它可能有点清晰。但也许他们拯救了所有这一切......那么这一切多少钱？这将是19,995英镑，为您在此处查看的一切，可以留下可选的身体条纹。这意味着卫星，逆转相机和无钥匙的去是标准的，这是我们的钱 - 比常规顶级柔和的巨型价格不到2k，这是一个很大的交易。有4WD驱动版本为22,195英镑，但日产并没有带来任何推出。得到一个扭矩矢量系统，在这款2WD版本中加上多连杆后悬架与普通型扭杆相比。它还获得了一个CVT变速箱，这 - 通过我们在常规Juke的同一'框的体验 - 可能是它的垮台。丹读了

7/10英镑19,9951.6升，4℃，涡轮增压措施，6速手册0-62mph 7.8秒; 134mph max40.9mpg，159g / km

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