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前10名最佳跑车2021

时间：2022-03-15 09:18:06 来源：

在描绘一辆现代跑车时，您可能会想象任何从随身之曲轨道Carora现代热门架的任何中途播放的两座或前往盛大旅游轿跑车。

然而，出于这个前10个图表的目的，我们可以缩小我们的职权范围：Caterhamsevens，Ferrari488s，奥迪R8s，高山A110SandBmw M Carsare在其他地方排名和处理。在这里，我们对全尺寸，富有卓越的专用运动滑雪性富有富有的多缸铰接型在60,000和£120,000之间感£兴趣。只有成长，大击球，多方面和专用的选项进入。

前部，中间延伸引擎产品，同样是后轮驱动和四轮驱动布局，打开和封闭的驾驶舱。毕竟，有大量走向放纵表现，令人沮丧的性能，沉浸式驾驶员订婚和角色的路线。但你应该采取哪种 - 以及为什么？

1.Porsche 911.

保时捷“Slatest-Degongy 911，”992“的衍生范围，自2019年引进以来已经填写了很多。该车现已推出380bhp卡雷拉或444bhp carrera s形式，由3.0升涡轮增压平六发动机提供动力;在轿跑车，布上敞篷船上和“折叠固定发”Targa Bandstyles;用后方或四轮驱动;或八速双离合器“PDK”自动或七速手动变速箱。有史以来，快速的涡轮增压涡轮增压器的涡轮增压器在我们在我们的超级跑车前十个图表中交易的范围提供更高的范围。

我们测试了最多的汽车版本，我们还是在他们中的任何一个中都有很多东西。虽然它肯定是一个更好，更精致和精致的奢侈操作员，但它曾经是曾经是曾经是曾经的，但每一寸到达驾驶员的汽车作为“991”，它已经更换了 - 并且如果有的话，立即准备将游戏远离其竞争对手。

长得更长，稍长稍宽，所有版本的“992”现在使用的是用于称为911的“宽体”壳（在其施工中更广泛使用铝），而四轮转向现在即使在非GT级别车和混合宽轮和轮胎上也可以作为标准选择。

虽然有很多原因是驾驶员的Keenest坚持用汽车的纯粹的后驱动机械布局，但992的更广泛的前轴轨道和加速的转向比似乎非常有效地削尖其处理。它的涡轮增压发动机可能没有保时捷的旧大气单位的纹理品质，但它为非常严重的现实世界性能 - 而且整体而言，对于仍然没有平等的可用性而仍然没有平等的汽车，以获得圆润的体育可信度，特别是对于可访问，日常使用，司机上诉的任何场合光彩。

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