速度周2020：在福特野马Mach-e 1400中排放

所有的汽车都曾经推动过......这是一个愚蠢的。我的意思是它是什么？通常是一个很好的开始。与其创造者的对话后，美国漂移传奇vaughn gittin jr，以及几个小时的思想，我可以拿出的最好的是'串联'。

这对我来说很好。我的意思是，现在这是标准的福特野马Mach-e吗？大多数快速电动汽车在每个轴上都有一个电动机。Tesla正在谈论在最快的模型S的后面谈论一对。这拥有七个电机，每个电机，每个200bhp，三轴上的三个，背面有四个。这是1,400bhp，在车轮上的扭矩约为4,500lb ft。您可以将其设置为您喜欢的方式：4WD轨道汽车与光滑，充分利用800BHP和65度的转向锁，或4WD滑动锁定的最大的尾部驱动漂移，或者在100mph之前提供的所有1,400bhp，以及立即枯萎的胖路-ISH轮胎当你刷油门时转向糊状。

当然，这就是我们选择的：最大烟雾。作为福特和Gittin的RTR车辆成套装备之间的联合项目，Mach-E 1400基于常规Mach-e底盘（但几乎没有其他任何内容），在2,250kg左右的某个地方重量，电池有57kWh。持续大约45分钟，之后必须被一个穿着厚厚的橡胶井和手持的男人插入，而另一个挥舞着主教的骗子在他身后准备好，如果有任何出错，就可以把他勾出他的方式。我迷人的是，甚至超过了巨大的弯曲后翼，巨型体育飞机和挂起......

......里面有四个座位。完全辉煌。不要以为我曾经看到过一个赛道或赛车旨在以前带家人，但现在我有，我觉得迷住了。不过，将饼干通过卷筒笼养到后座可能会挑战。我挤进去，注意到暗示危险电缆的Perspex盒，连接迷彩方向盘，感觉相当宇航，扭曲和在屋顶上扭动一些相当可爱的加工开关设备。

在一个级别上，令人叹为观止的易于驱动：通过低电压旋转一个旋钮，进入高电压，另一个旋钮，扭曲另一个旋钮，扭曲另一个旋钮，扭转另一个旋钮，以选择向前或向后选择，而第三则...我们将在一点上旋转到这一点。发生抱怨。这款轨道车打嗝的BluneryBuss，分流和混蛋离开车库。我现在彻头彻尾了。我看了一下轮胎，在电力和扭矩和克朗的考虑因素，任何超过两英寸的油门都会比潮湿的叶子篝火更多的烟雾。噪音是令人恐惧的。Diffs Chunter。我可以闻到电力。我们决定这不是一个很好的事情，作为预防措施，插入了一台笔记本电脑以重置汽车。

这是一个原型，重要的是要记住，一个休闲和完全独特的。预期出牙问题。在第二天，电动转向泵包装，只能通过恢复前面的软件设置来修复，直到您有四分之一的锁定。你已经看到了橡胶的宽度。我的肩膀觉得我花了一天用奥林匹克投掷锤子。

这不是你可以建立的汽车 - Mach-E 1400是滑动否则是滑动否则。陷入困境的几圈，我直接停下来，深吸一口气，紧张的一切和地板。在前进进步的方式上没有太多发生，但经过几秒钟的烟雾开始卷曲。啊，所以我们是轮子。而且，随着动力拾取，我意识到它不会停止。只要所有四个轮子都在旋转时，我就会知道我在哪里。这就像我们去年在Portimao的现代I20 WRC汽车，虽然没有敏捷，但是4WD系统似乎知道角落出口比我更好的地方。这辆车是机械的透视。

在这里，缺少关键信号。噪音，具体而言。当你在汽车中打滑两件事就在车里和你的大脑中发生。汽车正在由前（方向盘）和后轮（油门）引导，并且您的大脑从眼睛和耳朵处理数据。你的眼睛看到你要去哪里，你的耳朵告诉你发动机的做法（是堕落或上升的转速，以及速度有多快？）。但是在电阵线上，我所拥有的只是'我有牵引是/否（酌情删除）'。这是一种二进制方法，我的大脑唯一的答案是'out /关闭（酌情删除）'。

电机间距改变，但尝试从耳坠的折叠轮胎上方的头盔中听到。至少1400是可预测的。它在每个角落都在完全相同的情况下做同样的事情。转身，像你可以尽可能慢地握住钻孔的镀铬手刹，尽可能快地锁上后轮，埋在节流阀并用转向梳理其他一切。如果你有关于右的进入速度，你不应该做得很多，它会采用一定的角度和滑过顶端，然后像它在冰上一样。

我太热了。虽然重量低下，但它是一个大，重量的机器，一旦它滑动，你就不能快速收集它。你在那里，轨迹集，风景。有些草在Mach-E的唤醒中加入了烟雾。幸运的是，我们在这里有其他东西可以作为重置。邦德的阿斯顿马丁DB5噱头从无到时间死。窄，灵活和嘈杂，这是一种精密滑块，通过油门容易调整的攻角。这比转向更准确，这在周期轮胎上相当含糊......

第三个旋钮。将其视为Mach-E的轨迹调节器。它控制配电，您可以决定是否希望它能够优先考虑前轴或后轴。我有一个戏剧。最大前面和所有你得到的所有都是不明不勒布的，如果烟熏，也会吸引。最大后部，它是血腥的困难，锁定有限的锁。Goldilocks Single设置有点偏向后，弧形宽度以启动，然后前方逐渐将自身拉回控制。但是逻辑或合理的一点是1,400bhp电动SUV？它在这里是愚蠢的，证明这是乐趣。其他车滑动并表现，但没有像马赫-e的自由敏锐的yee-haw一样。