Bentley Flying Spur VS Mercedes-Maybach S650

让我们直接得到一件事 - 这些都不是世界上最好的汽车。自从奢侈品轿车是汽车景观中最高点以来，这是很长一段时间，我们都渴望的巅峰。现在它是SUV高速公路的CUL DE SAC。而且汽车本身就受到了痛苦。

让我们使用maybach来说明这一点。在WW2之前的骄傲奢侈品牌，梅赛德斯将于2002年作为一个独立的品牌带来了它，将数百万倒入了两个豪华轿车的发展，并预测每年2,000辆汽车的全球销售额。事实上，在Merc在十年后的插头之前，只有3,000次出售。现在，Maybach几乎不仅仅是应用于冯代Merc S级的徽章。

宾利也没有免疫。它最近宣布了它的Mulsanne旗舰沙龙的消亡，这是一个可以将其根部追溯到VW期间的最后一个船员。更换不太可能。相反，这款车是新的飞行刺激，使用与大陆GT Coupe共享的零件，将携带所有Bentley的希望和梦想为四门未来。

但本身的合理化是健康的。新的飞行刺激升高到宾利唯一的沙龙而不是前身的挑战。这是一台帅气的机器，它得到了平衡右转 - 视觉平衡。长阀罩，以及同样强调前部和后部隔间的玻璃面积。现在看看迈巴赫。帽子不是指挥官，但更重要的是，后排座椅大约是玻璃的大约三分之二。

现在回答我。你想看到哪一个驾驶？你更喜欢哪一个是乘客？玻璃面积，视觉线索，他们不撒谎。你想驾驶飞行刺激，但在迈巴赫是一个乘客。在飞行的刺激中，你会幸福作为乘客，但驾驶迈巴赫？为什么？你只是看起来像司机。在那里，我们是两辆相同的尺寸（玛雅·迈巴赫在5462毫米的时间较长146毫米），价格相同（以8英镑分开，有168,300英镑的Bentley是更便宜的），但从根本上完全不同。

它使这是一个非常简单的写作。你会在后面旅行吗？有梅拉巴赫。它是崇高的回到那里。是的，这个拥有£7,300的第一级客舱包装，你需要，对于纯银香槟戈伯茨和冰箱来说，不太多，作为辛勤座位和桌子。y'know，所以你可以在那里做bizniz。200毫米比最长的S级更长，用特殊的剖面后舱壁，允许座椅倾斜更多，没有其他车，甚至没有劳斯莱斯幻影，可以让你进入更放松的位置。基本上是这是这个或直升机。虽然更快，但也很嘈杂，更不太舒服。

宾利？好吧，空间很好，四个成年人比内容更多，但这不是你把你的鞋子带走的汽车。你的脚可能闻到，其他乘客可能不会欣赏这一点。在Maybach，您将自己，驾驶员正在支付不通知。飞行刺会在其侧面有氛围。材料的质量，木材，皮革和金属的混合物，巧妙的3D浮出水面，这一切都提升了机舱气氛。虽然迈巴赫可能同样很好地建造，但是有点不那么少了一点骗局。如果你像沉积的犀牛一样睡觉，你将不在乎。

驾驶自己？每次都有宾利。这既不是最安静的，也不是这对的最平滑，但这是一辆你真正想要开车的汽车。它具有实际的反应和反应，而不是指导机会。

让我们先把梅塔巴赫拿出来。对于初学者来说，随着驾驶员感到距离，推动前进，拱形屋顶线让你意识到你背后的空间。它让我想起那些把司机放在露天的旧豪华轿车de Villes。布局是全级，而且没有错，S650有一个美妙的动力传动系统。它使用6.0升双涡轮增压伏特 - 一台发动机肯定接近灭绝 - 2,300rpm的621bhp和737lb ft的扭矩。它需要这个强大吗？绝对，即使你永远不会使用它。电机越强大，必须少努力提供所需的力量。所以S650永远不会感到强迫或强调。发动机沉默，光滑精美，并将七速自动配对，非常努力，故意将一个装备放下一个齿轮在接下来。

驾驶迈巴赫有一个令人愉悦的速度和节奏，并用魔法机身控制空气悬架和相对适度的20英寸轮子，它漂浮在线，由其2,360kg kerbweight举行。偶尔，略微略微，你意识到通过细长的身体一些结构扭曲。它让你畏缩，因为你想做的就是尽可能顺利地开车，让香槟长笛从倾斜中倾斜，乘客甚至注意到他们正在移动。我打赌司机喜欢这些东西 - 他们占全球1英寸10级的售价，其中大约25,000辆汽车于2015年出现。成功实际的Maybach从未接近匹配。

宾利是一个轿车，你真正享受驾驶。它不是M5或RS6竞争对手，但在很多方面都没有遥远。它要求3.8分中的0-62mph和207mph顶端。这是巨大的快速，特别是当您了解时，它实际上具有比迈巴赫更糟糕的重量比（626bhp沿257bhp / tonne推动2,650吨/吨）。那么为什么MERM是第二次慢一点到62英里/小时？因为它是后轮驱动，具有较慢的齿轮箱和远重侵略性的电源。飞行的刺激想要去，如果你这样做，它会回应。它有四轮转向增加敏捷性，可选的48伏防卷系统，以限制倾角，转向准确。它比它的一大吨比它更轻，真正的运动。

但它也可以翻转，耳语和双手几乎像迈巴赫一样无缝。没有其他豪华车都有这件事，这种愿望被驱使在这种和谐中，在没有明显的努力或工作的情况下沿着微风。它给出了飞行的刺激真正的二元性。我试图肆虐，几乎立即感受到了不安和残忍。但是Bentley暂停它，知道如何控制自己，回馈信息并确保您度过美好时光。它在这样做时感觉很特别。佛罗里达州佛罗里达州缺席的宾利体验是一个温暖和个性。

而驾驶环境是崇高的。拥抱和信封你的座位，让你准确地让你想要的地方你正在开车。我唯一真正发现过错的是USB插槽，藏起来讨厌讨厌，廉价的塑料盖。但都告诉了？一个特殊的地方。感觉并表现了你认为汽车成本为168,300英镑的汽车。甚至证明这款汽车的217,970美元的成本均为测试。Merc？好吧，它是常规S级的两倍，但如果你想要完整的后座体验，常规的S级也没有足够的。要注意的一件事是四门豪华车的价值只会以某种方式。运行既成本昂贵，而且危及折旧。

Mercedes-Maybach S650具有作用，但一个与全球人口的小百分比相关。它是什么，它可以比其他任何东西更好。但这不是赢家。飞行刺激是一个奢侈的轿车，也是真正的运动 - 如果你回顾标志性的arnage，宾利的骄傲记录。理想情况下，背部有更多的空间（谁知道，也许是一个长的轴距版本即将到来），但即便如此，也有这种方法存在的东西。世界上最好的车？我不认为这是一句话如今有很多相关性或共振，所以让我们满足于这是一辆车的地狱。

Mercedes-Maybach S650：8 / 10Bentley飞行刺：9/10

图片：jonny fleetwood.