Polestar 1 VS BMW M8 Gran Coupe

没有人在大，昂贵的德国汽车中渴望怜悯贫穷的小男人。他的脸，他的指示灯绝望地闪烁着闪烁，因为他等待一个善良的灵魂来闪现在慢速移动的交通中。

他应该买了一个辫子。而不是伟大的英国公众倾向于像宝马M8那样对待豪华德国汽车的司机的蔑视，他们似乎对待着伟大的司机，通常为Aston Martin，Lotus或摩根所有者保留的良好。尽管大多数人都不知道'Polestar'是什么。还没有。

他们知道这是电动的，因为它是摇晃的隆隆声。但他们不知道它也有一个内燃机，它坐在与他们的XC90相同的'SPA'平台的大量修改版本中，或者它花费了大量的139,000英镑。他们不知道这是完全不同于任何其他车，更不用说任何其他大的，粗鲁的gt。

每个人都知道宝马是什么。有效地，在它的滑溜溜的身体下方，M8竞赛Gran Coupe可能会在120,000英镑的情况下更容易销售（所说，这一个有21,000英镑的选择）。你会在周围看到更多，而不仅仅是因为Polestar只是为整个世界建造了1,500个1。只有少数少将来到英国。

BMW是一种原型GT，具有Briawny 4.4升双涡轮增压V8通过八速自动变速箱，悬挂和转向以及最重要的是，一个bmw徽章。你会注意到这个有四个门。我们认为Gran Coupe是峰值M8，因为它给出了更多的实用性，并且更加引人注目，几乎没有动态权衡与平原轿跑。

肯定足够的技术水平是一种惊人的套件。不是剃刀锋利，因为它的重量超过2吨，但它也不是钝器，如果远程转向和珍贵的小体卷，则精确。主外带是英雄，牌照速度直线（BMW声明0-62mph，低三分球。相信它）和宽橡胶和周到的全轮驱动的抓地力允许有一点滑动。如果你真的很想，并且在这个过程中享受一些乐趣，你可以将它倒在一条与同性恋之路上，但赔率会让你感觉有点......冷。没有剧院，没有太多参与。这不是很有趣，奇怪的是英国道路的声音和血腥的大。

辫子也让你感到寒冷。事实上，冰冷的凉爽。设计的灵感来自P1800，它看起来基本上与沃尔沃概念轿跑车相同，我们自2013年以来一直渴望。几乎完全的CFRP身体意味着保持重量，并且有很好的重量和低的重量，但在2,350kg仍然超过一些大型SUV。

这是由于34kWh电池沿着汽车中间排列在T形和后座后面，在305bhp 2.0升涡轮和增压汽油电机上举起77英里的电气范围。

没有PHEV比Polestar 1更多的电范围，因为没有电池（1的电池实际上比Mini Electric的电池大）更大。所以日常今天你会在电子电机上驾驶，每个后轮都有一个。混合模式带来发动机（仅将前轮驱动）发挥作用，而功率召唤完整的601bhp和738lb ft。这是很多。

混合系统还具有曲柄上的第三个电子电机，精美地集成，没有讨厌的颠簸，因为发动机切入和输出。Polestar在短短四秒钟内索赔0-62mph，但由于电子电机的即时反应感觉更快。最重要的是，通过弯曲的中途电源和那些电机绕过你的电动机，通过在外部后轮上夹紧一部电力来咬紧在芽中的任何光调，以将你旋转进入顶点。这是一个有趣的感觉，起初但不可否认性有效。

然后你有阻尼器，这是令人难以置信的。它们是Öhlins，并可通过öhlins，手动调节。毫不糟糕，Polestar 1是一个越来越多的车，比已经非常坚硬的宝马，但它掩饰了它的乐趣Kerbweight是巫术。身体控制很棒 - 你与柏油碎石的连接不可用。从与P1的塞子的同一家公司迈凯轮的制动器也是王牌，具有真正良好的踏板对regen的phev。

当跨大陆公路旅行再次是一件事时，我会非常愉快地将其中任何一个GTS在法国南部推进时刻的通知。问题？在各自制造商的阵容中基本上与较少的汽车分享内部，但尝试用加工材料弥补它。它的工作程度，但是当您与Bentley Continental GT竞争时，这仍然没有打开。

Polestar的靴子是微小的，只有左手驱动器。是的，你确实读到了这一点。当他们建造这么少时，不值得制作右妓女。你在十分钟后习惯了它，但为停车场障碍和收费摊位做好准备。

虽然宝马买了更便宜的购买，但它肯定不会更便宜。如果你很幸运，你会得到20mpg（Polestar在同一条路线上做了75MPG，因为我开始了一个完整的电池），如果你在贵公司购买一个，那么每年都会花费数千美元的公司税。 。

那么你应该把钱放在哪里？我明白你是否买了宝马，但与Polestar一起感到如此略有稍微持续的持续，与其大V8的社会可接受。Polestar不是最轻松的GT，但它以BMW的方式很有趣和不可避免地冷却。它会让你少花钱，你很少见到另一个。这是更可爱的汽车。所以在技术上辉煌虽然宝马是，但我会把我的钱贴在瑞典。

摄影：Mark Riccioni.