为什么Gilles Villeneuve是他们所有人的最大F1司机

1982年5月8日的赛车迷是我们的JFK时刻。像许多其他人一样，我将永远记住，当新闻通过那个星期六下午的比利时大奖赛的合格期间遇到了吉尔瓦雷梅维时，我正在做的地方和我正在做的事情。这不是一个惊喜 - Villeneuve经常在衣衫褴褛的边上驾驶，所以有一个大的人总是一个明显的可能性 - 但听到我的历史赛的一个体育英雄走了，这仍然是一个震惊。

这既赛车初期的艰辛也是他的最大攻击方法，使无生无双。他早期职业生涯的故事与加拿大人和当前威廉姆斯F1司机漫步的故事不可能不同。斯特洛斯的父亲是亿万富翁的商人，因此争取少年的早期职业生涯非常好，他的崛起快速追踪。无论如何经常跑他自己的车，并以雪地摩托比赛的奖金为他的早期赛车支付。虽然漫步显然没​​有懒散 - 他闪过了2016年欧元一级方程式冠军赛 - 他在前四个F1种族中略微脱离了他的深度。Villeneuve相比之下，他首先与世界上最好的司机分享了一​​条赛道的速度完全看起来很容易。

Villeneuve于1976年在北美公式大西洋系列竞争时首先要注意到。9月份，当年在加拿大的特洛克斯竞赛中的比赛组织者带来了一些明星司机来调味困境。其中包括詹姆斯亨特的几个F1星星，距离赢得其F1世界锦标赛的几个星期，而1980年世界冠军艾伦·琼斯。这个未知的维生能抹去了地板，其中很多，在英格兰的麦克拉伦队中追捕，这对新加拿大热鞋来说是狂欢的。

以下夏天Villeneuve达到了他的F1休息驾驶第三次迈克伦，在银匠。他解决他在曾经见过的最快循环中推动的最快的汽车的方法是经典的维植地。他当时说：“找到限制的最简单方法是速度更快，直到你过来。然后你从它那里回来并思考下一个角落。“这种方法看到他在实践中无数次旋转 - 但他很快。他合格第九，在比赛中跑了第七次，直到点燃有缺陷的温度计。他还张贴了比赛的第五次最快的圈子 - 考虑到与他的两支队友不同，他正在推动古代迈凯轮M23，这是第五季的古代迈凯轮M23。

迈凯轮决定不决定下赛季的队伍与队长泰迪梅尔队决定“他看起来很贵”，而是为更保守的Patrick Tambay进行。迈凯轮的损失是法拉利的收益，因为意大利队带来了1977年决赛两场比赛的意大利团队。他仍将在剩下的职业生涯中留在法拉利，戏剧从未远处。在日本的第三次大奖赛中，Villeneve与Ronnie Peterson和他的法拉利的轮子触摸了杀害观众和元帅的障碍。他绝对责备，但他的法拉利职业生涯并不是一个良好的开端。以下4月他在长期的海滩上舒服地领导他的第七大披痕 - 当他来到莱迦·雷亚佐里时，在长滩上。他让他的举动了一点，触摸的轮子，并在Regazzoni的影子顶部发射，在瑞士司机的头盔上留下了轮胎标记！在那一年晚些时候在加拿大的家庭比赛上恰好在巡视之后，这将留在他的名字，那个Villeneuve终于夺得了他的第一个F1胜利。

加拿大'78是六十七名开始的六个胜利中的第一个 - 统计数据不接近反映Villeneuve的最高人才。对他的赛车的更具衡量的方法可能产生了更多的结果，但他不会实现他的传奇状况，这是他的风格。当Renault的Rene Arnoux通过他的第二个圈子去了他的第二个地方时，Villeneuve的Audacity在1979年的法国大奖赛中最着名。Villeneuve没有它，并且在整个最后一圈两辆车上撞到车轮太多次数。这可能是有史以来最戏剧性的F1圈，如果你从未见过它，我会建议你立即你youtube。Villeneuve在顶部出来，带着Jean-Pierre Jabouille的第二名，以他和雷诺的首次在他们的家庭大奖赛中获胜。不幸的是，由于吉尔斯，没有人在看。

Villeneuve于1979年可能赢得了冠军，他选择忽略Monza的团队订单，并通过他的团队伙伴Jody Scheckter的胜利，但吉莉斯是一个原则性的家庭形式，并在他承诺的情况下，留下来的第二名不到半在国旗后面。当年，他在赛克斯特队的冠军赛中排名第二，失踪了四分。他在沃特金斯格伦的最后一场比赛中达到了他的观点，在那里他最快的九个秒，是九秒钟，周五的潮湿的练习，并继续在星期天参加他的第四次胜利。

1980年是一个灾难，没有竞争力的法拉利赢得了一对五分之一的最佳结果，但1981年看起来更有希望，因为法拉利介绍了它的第一个涡轮增压引擎。法拉利126CK拥有巨大的马力，但可怕的处理，但仍然在摩纳哥和西班牙的Villeneuve不可能返回胜利。在西班牙大奖赛中，他的策略很简单 - 他以某种方式得到了他的法拉利前面，然后在直线上爆破之前备份了在角落里的速度更快的反对。在大多数比赛的强烈压力下，Villeneuve LED Home A覆盖的五辆车列车在旗帜下仅覆盖1.2秒。这是他的最后一次获胜。

1982年看起来很有希望。新的法拉利是一个巨大的改善，夏天，这是无可争议的事故，夏天，其中一人肯定会赢得冠军。在San Marino的四轮四轮中，F1政治看到许多团队抵制了比赛，并且随着雷诺退休，它看起来像是一个直截了当的法拉利1-2，与未来的虚线。然而，因为虚拟机和菲尔尼到目前为止前面，燃料是对这场比赛的边缘，球队命令其司机减速。Villeneuve认为这是指持有位置，但Pironi并不同意并禁止赢得胜利。Villeneuve感到背叛并发誓永远不会再与Pironi说话。两周后他已经死了。

在Belgian Grand Prix的Zolder，Villeneuve在最终资格赛中出现在剩下的八分钟内。海里伊刚刚换了他的时间0.1秒，吉尔斯正在压制。他在Jochen Mass的3月上迅速关闭，在秒杀之二的Villeneve上，就像批量一样转向赛，以便释放赛车线。这是一个简单的误解，但后跟就像一架飞机失事。法拉利被发射到空中并随着轧制而崩解。Villeneuve被抛出了沉默的残骸，那天晚上宣布死亡。

在加拿大的葬礼上，Jody Scheckter派出了悼词，称“我会想念吉尔斯的原因。首先，他是我所知道的最真实的男人。其次，他是赛车史上最快的赛车司机“。

悲伤地法拉利的悲惨1982年赛季没有结束那里。6月份，加拿大大奖赛的杆子是杆子，但在开始时停滞不前。Osella的Riccardo Paletti，只是他的第二大奖赛开始，猛烈地撞入法拉利的后部，他的车爆发成火焰并杀死穷人的意大利人。然后在8月份在德国大奖赛的无限练习期间，已经巩固了杆位的海尔蒂在雨中跑出来。可见性差距留下了雷诺·雷诺雷诺的漫长而雷诺·无视和海里跑进了他的背部。事故奇怪地类似于Villeneuve的和Pironi遭受多种骨折两腿。他永远不会再比赛再次参加F1，并于1987年被杀，在达威尔的岛屿赛车的赛车事故中。

吉尔斯的儿子雅克当然继续保护他父亲应该拥有的赛车简历。他赢得了INDY 500，1995年的冠军赛，1997年F1世界锦标赛和十一个大奖赛胜利。就像他爸爸一样，他竞争他进入F1汽车，得分杆位，最快的膝盖和第二个奖杯中的第二名。但尽管能力明显，但你不会在历史巨大的名字上找到他的名字。然而，他的父亲，可能没有像Fangio，Clark，Stewart，Prost，Senna，Schumacher或Alonso一样完成司机，但对我来说，他是最快，最令人兴奋的人。就我而言，他是一个生活的最伟大的司机。

图片：拉特