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为什么我们需要kers的汽车

时间：2022-04-15 09:18:06 来源：

机械动能回收系统（或KERS）比汽油电动混合系统更小，更轻，并且在真实的条件下，它以类似的百分比对杂种来回复燃料消耗。在没有困扰工程师的情况下，您可以添加F1式增压功能，如果您需要超车，可以在水龙头上为您提供大量扭矩。或做大，烟熏倦怠。所有这一切，显然是一件好事。

像沃尔沃这样吸引的大型Globo-corp制造商吸引了大型的好事，它刚刚建造了一个装备的S60 T5开发骡子，我们一直在开车。在之前，公司的较旧的254小时五缸汽油发动机，供电前轮，astern有一个杂技kers系统为后桥供电。

那么它是怎样工作的？当制动时，你通常会失去加热的动能被送到飞轮，这可以捕获150瓦的温和制动八秒钟。这是一个相同的能量，你需要在三分之一的时候收取25个新的iPhone捕获的是丰田普锐斯的三分之一。

一旦恢复，它可以存储大约半小时或立即使用，也可以用作发动机的补充，或者在一个大的大块中使用。选择前者，它会将消费量减少25％。选择后者，你立即增加了80小时。显然，我们尝试了后者。

这将其转化为一个非常悬垂的沃尔沃沃尔沃。击中Kers按钮，它会带上圆形屁股的速度，就像一个发现一些升压的涡轮时代热舱口。当我们尝试在一个非常潮湿的石灰石上时，后轮胎缠绕并在两个轴沉淀到一个粘性的推力之前，然后在持续的阵风中向前驶向，我们被告知，我们被告知，最多十年秒（我们在婴儿Stowe电路上，所以不能让它运行其课程）。较弱的凭经验，Kers接通，我们的0-60mph时间从7.68秒降至6.07秒。

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所有这些推力来自一点箱和离合器的重量60公斤，需要几乎没有维护，并将持续到公司声称的是汽车的现实生活。沃尔沃目前的汽油/电动混合动力器的电池单独重达300公斤，并且必须在大约十年后更换。

Flybrid Reckon他们可以拥有2017年的系统，而虽然它不在公司的官方产品计划中，沃尔沃的新SPA平台（用华丽的概念恏和概念轿跑车预览）将建成接受该技术。其他大名称也在前进 - JLR的合作伙伴和机械KERS系统已经找到了XF的方式，莲花正在为其道路汽车进行焦点的系统。

但是，如果你不能等待制造商进入技术，那么有一个非常便宜，非常容易为自己体验Kers。Arriva正在将系统的公共汽车上试图在米尔顿凯恩斯经营。谁说顶级装备不做真实的消费者建议？


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