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汽车工业:2014年为假人

时间:2022-04-01 10:18:02 来源:

获奖者:有趣的杂种

毕竟载入量过度重量和复杂性的预测,918,P1和Laferrari到达并吹走了所有人。而BMW I8几乎出现了每一场最佳名单(当然,当然,今年的顶级齿轮杂志)。

获奖者:玛莎拉蒂

扩展计划是在轨道上。和alfieri概念待制作的真实让我们的膝盖有点薄弱。请注意,AMG GT和F型轿跑子中有严厉的竞争对手。

获奖者:amg.

建造自己的跑车靠在91​​1上,这是一个饼干。与此同时,AMG的超级肌肉沙丘的销售也在预期之前仍然存在。

获奖者:涡轮增压器

今年的另一批愉快的小型汽油涡轮发动机,从Vauxhall的微小1.0三倍到法拉利加利福尼亚州的3.8 v8。

获奖者:标致 - 雪铁龙

Yup,308,凭借其优秀的房地产和精美的新发动机,是今年的欧洲汽车。2008年卖得很好。雪铁龙和仙人掌一起出来,如果古怪的话,因为雪铁龙应该是。雪铁龙品牌在简单地为真人提供了更多的专注,而Peugeot展示了一些细微的概念,即生产相关性。DS将有机会雕刻自己的利基。

获奖者:后发动机

在雷诺Twingo看到,智能forfour,并配备了它的rex,bmw i8。

获奖者:大使大v8

克里克西,700bhp道奇轿车,Hyper Corvette Z06和野马GT350的宣布,用意大利式平面曲轴为8000rpm尖叫的意大利式平面曲轴,将Good-OL的Murican v8脱落。

输家:有趣的杂种

是的,我们已经向天空称为高速公路。但远离200万小时的平流层,是'主流'插件混合动力车(PHEVS)实际销售吗?主要是他们是一个非常昂贵的税道躲闪,无法获得特别特殊的真实消费。警示故事:看看流派的先驱,雪佛兰伏特/沃兹霍尔ampera。即将出售,明年的新版本不会在我们的大西洋方面出售。

输家:阿尔法罗密欧

在我们等待2015年的许多承诺的复兴汽车时,销售的另一年。(4C从来没有什么比停止内存活着的东西。它以这样的小号销售它当然不会保持品牌活着。)

输家:Bertone.

历史的意大利设计师和Coachbuilder去了肚子。辉煌的背目录,没有未来。

输家:现代

成长几乎在欧洲停滞不前。他们有可能成为他们所开放的东西摧毁的东西:一个相当平均的中间市场球员,如标致或沃兹霍尔 - 欧宝。与此同时,标致和沃兹霍尔 - 欧宝已经醒来并争吵。现代需要一个更具不同的新身份。他们不想成为'运动' - 那是Kia的工作 - 虽然他们的WRC程序正在做得非常好,尤其是员工的顶级齿轮杂志的手中......

太早告诉:有趣的杂种

正如我所说,大多数混合动力车在你努力时都不会节省大量燃料。除了一个:一级惯例一辆车。2014辆汽车与2013年相同,但燃料减少了33%。问题是,可以转移到公路车吗?

太早告诉:前驱动BMWS

第一个FWD BMW,2系主动性的旅行车,从汽油和自我指定的饲养员的“终极驱动机器”火焰中有很多滥用。但事实是它最大的罪行并不是FWD,它是MPV。2015年,X1将进入这个机箱,并因为它而获得有用的空间。之后的一年,1系列将是这样的。我们介意一个热孵化的FWD宝马吗?可能不会。关于梅赛德斯的A和CLA和GLA有那个布局的识字。毕竟,迷你显示慕尼黑工程师可以做好它。

太早告诉:燃料电池

我们已经看到了有希望的新FC汽车来自丰田和现代,并在几周到本田。但直到有重新提供的氢气和灌装站的强大供应,可以将其送到汽车,它可能是另一个错误的黎明。

太早告诉:沃尔沃

新的XC90充满了平台和相关电机的聪明想法,用于构建整个范围。但尽管有无尽的戏弄,但我们还没有实际推动它。

太早告诉:本田

新的NSX和公民类型-R应该改变运动性,HR-V充满了正常人民的范围。但我们还没有适当的进展。

搬运工:公司老板

10月份有一个正确的Kerfuffle,当时法拉利老板Luca di Montezemolo在一些不高兴中离开。菲亚特集团的老板Sergio Marchionne在兼职的基础上接管了。当一部分法拉利股票在新的一年销售时,似乎马氏似乎希望成为掌舵。没有什么能与汽车有关,但Marchionne会提高产出?

当Andy Palmer在日产留下高调的角色时,另一个超级叉车得到了新的老板,以运行阿斯顿马丁。他是一名工程师,一个赛车手和一个当地的男孩做得非常好。此外,他在梅赛德斯有良好的联系,它将提供ASTON与AMG发动机和电子产品。

帕尔默不是唯一的距离Carlos Ghosn's Nissan-Renault帐篷的高调:雷诺首席Carlos Tavares在建议最终留下来之后离开。他被竞争对手的标致 - 雪铁龙抢购,并迅速出发以削减成本,整理范围,提升销售,并提供其自由。

福特在Harald Kruger的标记领域和BMW中获得了一个新的首席执行官。不要指望他们中的任何一个的大变化:他们是一个非常连续性候选人。

在莲花,新老板Jean-Marc Gales旨在稳定该船,然后逐渐扩大。在雪铁龙,琳达杰克逊希望照顾客户。VW品牌没有做足够的钱(这是银行集团的奥迪利润)所以赫伯特·菲塞已经从宝马带来了摇晃的东西。但它太快地说出了太快。


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