E周见|特斯拉柏林投产 吉利营收破千亿

近一个月来，不少车型开启涨价攻势，产业链更环节继续承压。本周最重磅新闻，当属特斯拉柏林工厂投产，下线仪式上马斯克又带来了一段热舞。在国内，吉利、蔚来等车企相继发布2021财报，在上游供应链紧张的状态下，依然展现出了较强的风险应对能力。

本周重磅头条

特斯拉柏林工厂投产

特斯拉柏林工厂正式投产交付，特斯拉CEO埃隆·马斯克如同当年在上海那样献出了一段“热舞”，同时还现场一次性交付了30辆首批下线的Model Y。每辆车前都安装了“GIGA XXX”的专属车牌，数字从001到030。马斯克也在每个车上进行了签名。

位于柏林的特斯拉工厂最早预计应该在8个月前正式投产，但由于环保人士抗议、政府流程等诸多原因不得不延迟进程，如今这个被马斯克寄予厚望的工厂终于迎来的投产。德国总理奥拉夫·朔尔茨也参加了庆祝仪式。

车企财报解析

吉利营收再破千亿 利润结构更加多元化

时隔三年，吉利控股的营业收入再次突破千亿大关。吉利汽车2021年实现收入1016亿元人民币，同比增长10.3%。总现金流水平达到280亿元人民币，创历史最高水平。另外，公司净利润达43.5亿元人民币。利润结构更加多元化。

吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席、执行董事李东辉在业绩会上表示，2021年吉利获得来自技术授权的直接收益高达12.75亿元，同比增长125%。2022年，吉利汽车将销量目标定在了165万辆，继续全面向电动化和智能化转型。

蔚来2021年营收361.4亿元 同比增122.3%

3月25日，蔚来发布了2021财年第四季度及全年未经审计财报：Q4营收99.0亿元，同比增长49.1%，全年营收361.4亿元，同比增长122.3%；全年整车销售毛利率为20.1%，研发支出45.9亿元，同比增长84.6%；净亏损40.2亿元，同比收窄24.3%；现金储备554亿元。

蔚来汽车2021全年总计交付91429辆汽车，同比增长109.1%。2022年一季度交付指引为25000-26000台，同比增长24.6%至29.6%。

蔚来汽车董事长李斌表示，将在近期发布基于蔚来第二代技术平台NT2的首款SUV车型ES7。这款新产品定位于中大型高端五座SUV市场，计划于今年三季度开启交付。蔚来还计划推出面向大众市场的新品牌，新品牌业务工作进展顺利，核心团队搭建完成，明确了战略方向和发展计划，首批产品已经进入到关键的研发阶段。

江汽集团2021年实现营业总收入四百亿元

江汽集团发布2021年报告。2021年，江汽集团共销售各类汽车及底盘52.42万辆，同比增长15.63%；实现营业总收入403.11亿元，同比下降6.05%。2021年江汽集团归属于上市公司股东的净利润为2亿元，同比增长40.24%。

江汽集团在商用车领域2021年共计销售新车27.18万辆。在新能源乘用车领域，江汽集团共销售新车13.4万辆，同比增长169%，实现销售收入37.49亿元。面向2022年，江汽集团计划实现产销各类整车及底盘56.8万辆，同比增长8.36%；预计可实现营业总收入450亿元，同比增长11.63%。

奔驰L3级自动驾驶获批 L4级无人驾驶泊车将预装

梅赛德斯-奔驰官方发布了关于未来智能驾驶和自动驾驶方面的规划，目前其L3级自动驾驶系统获得批准，L4级无人驾驶泊车系统将预装，针对自动驾驶场景的MB.OS系统将推出。

梅赛德斯-奔驰计划初期在德国全境13191公里的高速公路上启用L3级自动驾驶。去年年底，奔驰通过了德国联邦运输管理局的审批，成为全球第一家可在德国合法使用L3级别自动驾驶的厂商。另外，奔驰S级(参数|询价)在德国将成为首批支持预装“自动代客泊车”系统的量产车，之后全新EQS和全新EQE车型也可选配该功能。

传统车企新动作

东风悦达起亚更名为起亚汽车

国家企业信用信息公示系统显示，东风悦达起亚更名为起亚汽车有限公司。核准日期：2022年03月22日，法定代表人：张乃文，登记机关：盐城市市场监督管理局。

起亚汽车相关负责人回应，公司名称不重要，关键是公司战略。起亚准备在北京车展对外发布未来战略。对于悦达集团来说，它的主要职责其实是代表盐城市政府发展当地汽车产业，悦达的汽车等于盐城的汽车，这和国内其他车企有着本质的不同。让起亚在华做强做大，符合江苏省和盐城市汽车产业发展的要求。

2021年12月，东风集团25%股权转让完成，东风悦达起亚（DYK）由三方合资变为悦达、起亚二方持股。2022年2月韩国起亚株式会社与盐城市人民政府、江苏悦达集团签署扩大投资协议。2022年3月，悦达投资放弃东风悦达起亚汽车增资权。未来该公司如何发展，有待官方进一步的消息。

比亚迪DM-i首次获得海外订单

比亚迪官方宣布其DM-i车型首次获得海外订单，首批500辆比亚迪秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i将出口哥伦比亚市场。

2019年8月，哥伦比亚提出国家电动化和可持续交通发展战略，制定“到2030年国内新能源汽车保有量达到60万辆”的目标，并于2021年在第26届联合国气候变化大会提出“到2030年实现温室气体排放量减少51%”的目标。

比亚迪于2019年进入哥伦比亚乘用车市场，随后携手Motorysa开拓本地电动乘用车业务。截至目前，比亚迪已向波哥大、麦德林等地交付上千台电动乘用车。（文/汽车之家 刘宏龙）