首席执行官表示，奥迪杂交品只有一个“桥接技术”。
据奥迪首席执行官Rupert Statler称，混合动力和插件混合动力技术将仅为十年大约十年的“桥接技术”，直到全电动驾驶变得更加主流。
“混合和插件混合动力车是一个过渡和桥接技术，围绕未来十年，”Stadler说，他认为他预计包括混合动力车的电气化汽车，占2025年所有销售额的20-25％。“并行，我们将在2025年之前提供不同体积系列型号的各种电池电动车型。但是，当然，只有客户可以决定电气化和常规引擎车辆之间的销售组合。“
奥迪已经致力于生产其第一个全电动SUV，奥迪Q6 E-TRON，距离2018年有500公里（310英里）。它将在比利时的一家新工厂建造，凭借奥迪的电池设备，将生产与其合作伙伴，LG和三星开发的电池。
在奥迪的年度新闻发布会上发表演讲，Stadler还表示，该公司看到了“燃料电池技术的巨大潜力”。奥迪已被指控领先于大众集团的氢技术研究，已经制作了奥迪H-TRON概念车。Stadler补充说，Tech将“在未来几年内出现研究串联生产。”
奥迪董事会成员斯特凡·KNIRSCHE负责技术，透露，奥迪已经花费了超过10％的电动机动性研发预算，补充说：“我们的发展支出将专注于燃料电池，因为我们相信它可以在将来发挥重要作用，但这需要必要的基础设施。所以在此期间，我们将专注于电池电动汽车投资。“
Stadler的评论来到大众集团MatthiasMülller在日内瓦电机宣布的情况下，该公司计划推出500公里，15分钟的收费家庭电动汽车，以至于2025年的成本低于常规引擎车辆。
A3 E-Tron很快将在奥迪阵容中通过Q7 E-TRON加入，而目前正在开发下一代混合动力动力系。Q6 E-Tronwas今年早些时候已确认生产。
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