纽约电机展2012：Infiniti Le概念
日产叶正在举办一位运动员兄弟姐妹，日本制造商的高档Infiniti Pox最终在纽约电机展上拉开了一辆长长的电池电动车。
根据Infiniti的美国营销经理Sam Chung，Infiniti Le Concept电池汽车与主流叶电池电动车辆，或BEV，但在外观和性能方面，将是“更具侵略性”。
“它被设计为奢侈品车辆第一和电动车辆第二，”他在2012年纽约车展的预览之前解释了。
Infiniti Le Concept将是日产和联盟合作伙伴雷诺承诺的第二个进入，这将是一个快速增长的电池电动计划。随着今年在田纳西州的Smyrna中添加了一个新的Bev线，合作伙伴在十年中，合作伙伴正在进行能力每年生产至少400,000辆车。
市场是否会接受许多人 - 特别是考虑到来自福特，大众，通用汽车和丰田等制造商的所有竞争 - 仍有待观察。叶子几乎没有打过它的美国，2011年的10,000次销售目标，并自今年年初以来的需求急剧下滑至3月份的579。尽管如此，当他担任日产和雷诺的首席执行官Carlos Ghosn时，他被问及他是否正在失去信心，他回答道，“我还在电动车上看涨吗？是的。”
汽车的外观设计比叶子明显更加运动，暗示奢侈品牌的G线 - 虽然它们共享相同的基础，但“零排放是我们在Infiniti的更积极的方式钟说。
基本动力总成也将与叶子分享，在这种情况下，英菲尼迪BEV将采用中期循环改造日产计划在2013年叶子上介绍。其中包括更有效的电动舱加热器，这将显着较低，改善寒冷的天气范围。电力电子和其他系统还将在2010年底推出的原始叶子上看到改进。
同时，电池组将大于日产叶中目前的24千瓦时锂离子包装，需要额外的电池容量来支持Infiniti第一电动车辆而不牺牲范围的提高性能。
当日沙表示，目前叶片模型在每次对EPA的组合驾驶循环中收取73英里，但日产说它在理想条件下可以在高速公路上获得大约100英里。
叶子牺牲了到达那里的性能，0到60英里照片约为11秒。虽然官员在等待NY汽车展会上透露更多细节，但公司内部人员的内部人员可以在或低于9秒内暗示。
日产官员在叶子的美国销售中揭示了最近的幻灯片，这表明它预计将在制造商扩大到其他国际市场的发行，提前在生产方面取得的升级。该制造商仍然预测未来几个月的急剧上升，而且今年的目标是更接近20,000的卷。
和英菲尼迪？“我们正在规划音量，”钟表示，只是希望创造一个光环汽车。“否则我们不会这样做。”
保罗A.艾森斯坦
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