三名高管离职 苹果想要上车咋就这么难
据外媒报道，过去几个月内，苹果三名负责自动驾驶项目的高管离开了公司，这意味着苹果重金投入的自动驾驶项目在还未收获的阶段，却不得不面临人才流失的危险处境。
据报道称，苹果自动驾驶研发团队目前已失去戴夫·斯科特（Dave Scott）、杰米·韦多（Jaime Waydo）和本杰明·里昂（Benjamin Lyon）。其中戴夫·斯科特领导的团队，致力于研究与汽车相关的机器人技术；杰米·韦多在苹果领导自动驾驶汽车安全和监管团队；本杰明·里昂则在几年前帮助苹果创建了最初的汽车团队，并在接下来的项目开发中发挥了关键作用。
由此可见，这三位高管在原苹果自动驾驶项目中均担负着重要的角色，不过担任项目总负责人的是前特斯拉资深车辆工程师道格·菲尔德（Doug Field），如今他仍坚守在岗位上。据悉，苹果自动驾驶部门有数百名工程师在研究底层的自动驾驶汽车技术，还有几组员工在研发实车；该部门的管理团队主要有约12名高管，如今三名高管流失，苹果还能否在自动驾驶研发上顺利推进吗？截至目前，苹果未对三名高管离职的消息置评。
苹果一直希望能够进军汽车产业，但进展并不顺利。2014年，苹果秘密启动了“泰坦”项目，决心涉足汽车领域，其中本杰明·里昂正是苹果汽车项目的第一批成员。但实体汽车的研发进展并不顺利，据知情人透露，苹果实体汽车研发部门已经倒闭；随后，苹果进行战略调整及人员调整，转舵研发自动驾驶汽车相关的软件和技术。
在与车企合作方面，今年1月，有消息透露称，苹果将与现代集团合作，并计划在今年3月签署一项关于电动化的自动驾驶汽车合作协议，并有望最早于2024年在美国开始生产。其后现代集团称，与苹果合作会降低现代品牌的自我价值，因为外界会将现代视为一家代工厂，因此双方的潜在合作就此搁浅。在与现代的合作告吹后，日产加入与苹果的谈判，但在初步接洽后，日产也退出了讨论，原因是苹果的诉求是请求日产制造Apple品牌的汽车，但这不符合日产的合作兴趣。
编辑点评：
从苹果与车企的接洽诉求看，其仍希望能够推出苹果品牌的汽车，但目前来看，推进均不算顺利。而其一直坚持推进的自动驾驶项目也面临瓶颈，项目元老级的本杰明·里昂以及其他负责关键项目的高管离职，为苹果的造车进展蒙上一层阴影。按照计划，库克想要在十年内推出一款自动驾驶技术成熟的苹果汽车，如今这款产品还能否顺利问世，恐难预料。
就自动驾驶技术进展看，苹果仍在继续推进，根据加州机动车辆管理局的数据，苹果目前有68辆自动驾驶测试车上路。这是自2019年8月以来，苹果首次增加测试车队数量。虽然苹果的造车进展不算顺利，但外界仍对其实车翘首以盼，毕竟苹果作为有钱有技术有实力的代表，总觉得它会带来颠覆性的惊喜。你认为苹果内部研发团队的动荡会影响其造车进展吗？欢迎留言互动。（文/汽车之家 宋爱菊）
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