新的BMW M3和BMW M4已到达

“这是新的BMW M4”。该句子是打破Topgear.com服务器的最简单方法之一。如果可能的是“这是新的BMW M3”的黯然失色。所以期待我们的互联网很快进入一个破碎的平方状态。

快速颠簸的统计数据。三升涡轮发动机，在线六个气缸，带有一对涡轮机，一个用于每个三缸的发动机。在这里看到的竞争版本五百和三大马蹄铁。八速autobox。零至62mph不到四秒钟。

这是后驱动类型的加速度。在几个月内，将有一个可选的四轮驱动系统。一个M个四轮驱动系统，不少，这意味着它可以让您刺激按钮以向后的额外扭矩。或者，在第二个产品中，所有这些。以防万一，你感觉比主题吧。

甚至在独特的涂料颜色下，设计就在那里。设置汽车规格和特色的Hagen Franke表示，这就是客户所要求的：M340i / M440i和M3 / M4之间的这一代距离更远。完成工作，我们说。

我把它送到了弗朗克，M2的存在必须让他轻推动M3和M4进一步上树，具有额外的电力，4WD选项将其更靠近大爸爸M5。但是，他说，M3和M4买家超级忠诚，知道他们想要什么。他们想要广泛地说。

除了一些人希望一个庄园，所以他们会在这一代中得到它。这是阻止人们迁移到X3M或Macan吗？不，弗朗克也否认了这一点。M3和M4似乎在自己的泡沫中存在。“游览是一个很好的补充。”同样与4WD。“了解我们的客户美好，有些人在雪带中想要全轮驱动。”

当4系列显示它 - 我们会说？ - 偏振鼻腔造型，3系列被施用。所以至少宝马为你提供了选择。但不是这次。对于M-CARS，他们都得到了完全相同的缺口鼻腔。嗅闻。

在我们呼吁国外的土地上，实际上有两个发动机可用。标准汽车获得480bhp和手动变速箱。但那是一个在比赛版本的压力下突破的盒子。因此，他们获得了八速的自动，其中510bhp和479lb ft。M3竞争和M4竞争是英国唯一可用的竞争，因此我们无法获得手册。

与任何M辆汽车一样，我们可以在大量的其​​他修改中渗透。它从身体开始，如前所述。它的拱门在一个加宽的轨道上气球 - M3整体75mm宽的常规31er。

额外的冷却管道这些主要烤架的两侧吸气到刹车和更大的RAD。靠嵌入空气幕管的嵌入式的流体，使空气过于轮胎。延伸的窗台控制身体下方的空气，提高后扩散器的工作。总的来说，顺便说一下，它是关于零升力。

在视线之外，身体在Boggo 3或4系列中获得多个额外的扶手和加强板（本身几乎没有软盘）。Carsten Wolf，负责其整体特征的工程师表示，让他们指定Springs的关键令人惊讶地柔软，以便更好地乘坐长途跑步，但仍然有您想要驾驶M辆车的精确度。

“您对转向和前轴握把的潜力增加。然后后桥立即遵循。所以它更多的是一种性能汽车。你可以在轨道上花时间，但也以较慢的速度感受到正常的街道 - 转向沟通方式，“沃尔夫说。

差异是受控限量的滑动作业。在四轮驱动汽车上，中心联轴器是离合器包不是差动，因此电气可以告诉所有扭矩，将所有扭矩发送到前方，或者到后部，或者在任何地方。

所有这些设备都使用多级牵引和稳定系统。单独的牵引系统具有10个可选阶段。喜欢，10 eh？只是因为你可以吗？不，沃尔夫说，他们真的有用：潮湿天气的限制性越多，干燥的中间，以及轨道的野蛮。

那不是全部。可选的“M Drive Analyzer”记录最新漂移的长度，时间和角度，并将其与iDrive屏幕上的“图形增强的整体视图”进行比较。我们没有弥补这一点。唯一缺少的是将该图形直接发布到您的Insta的菜单项。

房间的其余部分就像你期望的那样。可爱的运动座椅设置音调，通常的3系列布局可获得仪器的额外彩色拼接，碳装饰和M特定图形。

您已获得多级设置发动机响应，声音，传输，阻尼，DSC，牵引力控制，转向重，制动重量（它通过电线制动）。好悲伤，它与Nando的菜单一样复杂。幸运的是你最喜欢的组合有一个快捷的按钮。

所有其他顶级BMW的全套驾驶员辅助辅助辅助助击力，朝上显示，激光前灯。有些右爵士的小屋颜色也可用。

但这些不是所讨论的选择。这是M赛道套装：碳陶瓷制动器，较轻的轮子 - 如果您必须 - 和CarbonFibre斗座椅，带半光滑轮胎。节省了25公斤。

但并不是这一切的轨道 - 这个和轨道 - 这是一点技巧？人们真的服用奢侈的轿车，甚至是他们的500平方米的奢侈品轿车，是否争吵？弗朗克说他们这样做，特别是在美国“这可能是速度限制的结果 - 他们需要在某处乘坐汽车法律探索它”。

然后他继续：“这不仅是新车买家。在第二次或三手市场上，我们的汽车需要有能力。这是遗产，一个八岁的汽车被用作轨道武器。“