跑车之战：保时捷Boxster T VS BMW Z4 M40i

Boxster与z4。你可能已经看到了这一十几次或更多次，你从未见过宝马胜利。自1996年推出以来，保时捷的小跑车绝对占据了汽车世界的角落，因此甚至慕尼黑的可能性甚至没有靠近翻倒的斯图加特。

然而，这次风发生了变化，两辆汽车都会向他们的前辈发出不同的感觉。Boxster受伤，它的光荣，几乎operatic旧的平六六已经被换成了一个四缸，即像旧斯巴鲁一样开票。虽然对纸上的环境更好，但它在实践中可以忽略更加乏味。

与此同时，Z4非常像之前一样 - 在前面的涡轮增压直六发动机在后部推动车轮。但如果您喜欢真实（ISH）世界汽车，它将与2019年的标题行为共享绝大多数机械零件。Yup，这是一个不同的套装的丰田上文，这是一个似乎已经提升了BMW的信誉，尽管它自己的精神并没有真正从以前改变一点。

它也是慕尼黑的距离。ZED的3.0升六种生产335bhp和369lb ft（就像在丰田中一样，它在4.5秒内为0-62mph提供良好，并且不可避免地限制了155英里/小时的顶级速度。与此同时 - 在名义上剥离的718 Boxster T形式中，它的竞争对手 - 产生296bhp和280lb ft（虽然重量为185kg少），并在5.1secs的路上达到62mph的途径。

差异也意味着实际上更大。Z4是一辆喧闹的快车，部分感谢其八速自动变速箱的八速自动变速箱，但主要是因为它只是如此大规格。它击败了一股坚韧的六缸咆哮的道路，甚至熟悉20世纪80年代的E30 325i，伯特斯特既不能隐藏其涡轮滞后也没有敏锐地竞争。这是表现的差异，我不会震惊地看到在Dyno上踩出400bhp的宝马。

在你跑到Z4胜利的速度克鲁克队的储蓄之前，知道在角落里，没有什么改变。这是较重的，更精确的汽车，比这个Boxster T的巨大缺点更大程度。保时捷是莱特和运动的，与世界一流的平衡和透过怪人的转向和踏板感觉我用眩晕亮相。

这是一个辉煌的汽车，它的限制使其变得更大的耻辱，当你召集承诺在那里召集承诺时，它听起来很粗暴。保时捷称，下一代Boxster将是完全电动的。也许它拟合了这款发动机，使切换似乎不那么沮丧。

心灵，宝马仍然是笑的游戏。它的方向盘过于肥胖，感觉很短，但这是一辆汽车释放有点Manhandling的汽车，当你选择运动员的驾驶模式时，真正升起的人，并让它温和的粘贴。如果你想要它，如果你没有，那么如果你没有，那么如果你的后桥有很多移动性。它很容易成为最好的Z4。像保时捷的六速手动变速箱一样快乐 - 规格可选的PDK，我不确定我们可以成为朋友 - 宝马的帕德尔斯希特是完全梦幻般的，不能更适合直接六个，制作智能决策时留在D上有表现，而不仅仅是燃油效率或舒适。

然而，效率真的是这辆车的强烈套装。我们在顶部齿轮车库中运行了这个特殊的Z4，它返回33到35平方米，而没有从司机（即我，而且我倾向于是一个重型的伯克）。申请一点周到的驾驶，它会使BMW的总嘲弄人士声称的PS。

不是一个真实的盒子，其平坦四不仅仅比Z4的六点更令人兴奋，而是渴望。哎呀。它与其着名的前靴子柜台，它比你敢于考虑和比其竞争对手更灵活的储存空间更具实用性。停止在后面打呵欠：你可以包装的东西越多，你可以进一步走，你可以做的越多。

BMW感觉更现代内部，所有电脑拨号和朝上显示器，但也有一个可爱的诚实，也是保时捷的模拟表盘。享受它们在这里仍然在这里：只有公司的Rev计数器避免了交换机到数字，并且插件盒盒不需要其中一个。

两辆汽车都会获得他们的低跨跨驾驶位置点，两者都有织物屋顶，在移动的情况下以电子方式折叠，两者都保持不稳定的高速公路速度。但这是Z4，感觉就像一个长的高速公路Stint萎缩 - 全部顺利骑行和不齐的改进 - 718在那里，718感觉永远是跑车。

那对坚果壳的这对。一个人的轻量级，乐趣和专注，另一个胖胖的，更柔软，更繁殖花时间。两者都是一个远离光彩的滑动，只是在不同的方式。但这是最接近后一辆车，Z4，已经到了Boxster，它的额外两个气瓶只是杰出的胜利。无论您喜欢夏季底盘还是脉动引擎都应该确定您的五十米盛大的方式。

当然，保时捷用来提供两者。也许这辆车你真正应该买的不是这个网页。它在网上坐在网上，在一个分类的广告中，几年来，“Boxster GTS”划向下划线，在中间划出一个平坦的六个。

BMW Z4 M40I£49,0502998CC，6Cyl Turbo，RWD，335BHP，369LB FT0-62mph，4.5分，155mph33.2mpg，165g / km co21610kgscore：7/10

Porsche 718 Boxster T£53,9161988CC，4Cyl Turbo，RWD，296BHP，280LB FT0-62Mph 5.1secs，170mph35.8mpg，187g / km co21425kgscore：7/10

摄影：Mark Fagelson / Rowan Horncastle