这是新保时捷Cayenne Coupe

SPOILER警报。新的保时捷Cayenne Coupe有两个东西。除了自适应屋顶扰流板外，目前的Cayenne Turbo - 第一个功能是有效Aero的脱颖功能 - 轿跑车可以获得另一个，坐落在后挡板窗口下方。在56mph以上，它延伸135mm，后轴上增加了下滑。保时捷向首字母缩略词没有陌生人，已将其添加到构成保时捷主动空气动力学（PAA）的功能套件中。

它清楚地指出了Cayenne Coupe更积极的体育性质，以及另一个纽伯格林记录的不可避免性（甚至在靴子之一的开机中也有一个崩溃头盔，摇摆）。推出两台发动机：3.0升，335BHP v6涡轮增压，其中6.0秒达到62mph，达到150英里/小时，而4.0升545bhp双涡轮增压伏特，其中灰尘在3.9秒内灰尘62mph。在高达177mph的速度下在高速公路中卷起。这里没有柴油机。

世界是否真的需要另一个快速的SUV，尤其是刻意以风格的名义减少的多功能性？不，但自保时捷以销售256,255辆汽车 - 大多数SUV - 大众 - 比大众汽车变速，我的诱惑是我的另一个有利可图的煤层是压倒性的。满足不需要任何人都知道存在的是资本主义的引擎之一，毕竟德国其他地方的拱门竞争对手一直这样做。Porsche AG董事长奥利弗布卢姆表示，“轿跑车包括当前Cayenne的所有技术亮点，其更具活力的设计和新技术细节，使其成为更加渐进，运动和情感的。

确实。但我想知道'ker-ching'是德语的。

这些野兽 - 奥迪Q8，宝马X6，梅赛德斯GLE轿跑车 - 就是你准确地称呼一眼者，但Cayenne Coupe是一个独特的，通常是佳能的典范。类似的macan-plus而不是cayenne-minus，这是一件好事。迈克尔·莫尔（Michael Mauer），副总裁风格保时捷（相当职称），指向屋顶后部的轿跑车的“飞行”，而挡风玻璃和支柱耙锐，屋顶比标准汽车低20毫米。 。后门是新的，车轮拱门更加泵送，到18毫米的曲调。

2.16M平方的全景屋顶是标准装配，具有轮廓碳纤维屋顶，也可作为三种不同的可选轻量级运动套餐的一部分提供。这是一个严格的四座标准配置，后部两个定位30mm以上优化余量。完整的台式座椅可以作为无成本选项订购，但随后，您可以整体，ERM，HOG并订购全部Cayenne与它一起使用。

标准轿跑车将于5月份的英国降落，价格从62,129英镑，涡轮增压为104,729英镑。他们肯定会像对2019年汽车景观一样大幅推动的壮丽。