法拉利的新道路赛车是711BP 488 Pista

新911 GT3卢比不是你的一杯茶吗？由于法拉利以其新的488个Pista提高了Hardcore Supercar Ante，而最新的赛道专注于特殊的特殊性，因此恐惧没有。

这是最新的一系列汽车 - 这是360挑战架，430个Scuderia和458个Sealle，然后是最好的法拉利，而是三个最好的超级跑车。完全停止。

法拉利表示，488 Pista从他们所有人中开始了“重大阶梯”，其中有许多赛车推导的技术导致其名称。Pista是意大利语，如果你想知道。

这是第一个涡轮增压的系列中的第一个，使用常规的488的3.9升双涡轮增压率，但有很多轻量级的部件和电源徒步旅行，从661到711BP，当整个汽车掉下了90公斤时，他有50bhp的崛起。它现在是流体前的1,280kg。

那将快速翻转。Ferrari在2.85秒内表示0-62mph，7.6秒，0-124英里/小时，最高速度'超过'211mph。但是，任何人都驾驶了跨架，Scuderia或Speciale - Heck，甚至在与一个邮政编码一样 - 将知道速度只是故事的一半。这些车是关于噪音和互动的。

一个新的inconel排气应该照顾前者;它是在真正相当响亮的Jag F型SVR的排气系统中使用的相同材料，所以这款Pista应该是一个软件包。然后，所有的调整都会让488个处理更好。

法拉利488 GTE racecar存在空气动力学影响;它的前后扩散器设计借入了20％的徒步旅行，无需超大后翼（我们正在看着您，GT3 Rs）。制造侧滑角控制系统还进入其第六代，将制动卡钳的精细控制添加到其套件中，为群众（以及Massas）带来了大型，LURID滑动。

Pista在标准488上的造型演变与标准458的标准488非常相似，带有平方角度，微妙的侵略和可选条纹。我们认为它看起来很壮观。如果你如此倾向，那么它是第一个提供可选的20英寸碳轮的法拉利。内部它也像一个标准，也有四分便，没有地毯和焦点的一般空气。如果你愿意，你可以再次划伤它，但它相当缺少这一点。

战斗皇家人在488个Pista和911 GT3 RS之间酝酿，在日内瓦电机展上展出。如果你可以在跟踪日，它会是什么？和哪里？