这个罕见的，华丽的克罗特是在Sema的...的原因

不，回去。再次看照片。我们等着。

那里，这更像是，不是吗？这是一个1957年的科尔维特 - 在我们的脑海中，最好从雪佛兰出现。这也不只是一个闲置的评论; 1956-57克罗特队在汽车皇室的看似独自看起来。而且，1957年，Vorvettes从三速升级到四速手动变速箱并获得燃油喷射。像现在一样古怪，他们在五十年代都有非常严肃的表演尺度。为了进一步实现性能潜力，这种特殊的CORVETTE在vaunted 579e选项中，当然，您将立即识别为283立方英寸（4.6升）v8的冷空气感应套件。

作为任何已经足够大的人来开始判刑，“在我的日子里......”会告诉你，发动机进口曾经是非常简单的东西 - 一个大的圆形空气过滤器会坐在盘杯油（或多个碳批制品中，如果你真的很喜欢），一个小管子戳进入发动机湾。这个想法的问题是发动机罩下的空气变得相当热，热空气与冷空气不像冷空气一样密集。这意味着任何给定的空气中的空气颗粒较少，这意味着燃烧效率低，功率较低。

因此，579E冷气进气 - 安装在1957年的雪佛兰的6,000多种阉割中的43次 - 意味着新燃料注入的V8可以在4.6升的时间内提供超过280平方英界的380平方英界，在斯图尼克之前的时间。巧合巧合，斯图尼克于1957年10月4日推出 - 在燃料注入的雪佛兰Corvette之后，但美国人在美国人推出了探险家1卫星之前的几个月。

这个特殊（特别是华丽）的克罗特也得到了684。并且，随着公开的抒情描述符所表明，（鼓）制动器均为粗糙，具有独特的管道和通风，以使事物在重复的硬制动下冷却。嗯，如完全密封的鼓式制动器一样冷却。为了确保所有1,300kg，280bhp和300lb ft进行检查，684封装还包括更硬，重型弹簧和冲击，更快的转向架和更厚的摇摆杆。

那么，为什么我们谈论一个罕见的，老科尔维特？嗯，这是一个方便的借口，以至于ogle一个最佳的美国汽车之一，因为雪佛兰已经追踪了一个下来并将其放在2017年SEMA的展示。哦，雪佛兰的BODS用它作为一个钩子发射新的冷进气系统，明年初。危机避免了人 - 我们有一个确认的新闻角度。

但再次看那张照片。我们需要一个吗？