驱动：陆虎较小的斑点轻量级特殊

一个陆虎轻巧的特殊。这听起来像个笑话，对吗？他们是坚韧的，很强，强大的......单词与轻质汽车的世界没有携手并进，在那里微妙的原子，elises和sevens统治至高无上。

然而，这就是你在这里看的。这是丑吗？也许。但是通常是这样的，你在你的危险中一定是这辆车。皮肤下方是一个迷人的故事，是公司70岁生日抨击的最酷的经典土地船只之一。

这是一辆军用车辆，一个被称为“1/2吨轻量级”的人，它的名字指的是它旨在携带的有效载荷。但是，它的主要目标是瘦身，所以它足以通过直升机和瘦身携带，以便在飞机内挤压。下面是一个经典的经典故事，其工程天才被淘汰。

英国军队和皇家海军陆战队在六十年代中期介绍，土地罗孚拿走了标准的土地流动剧系列的时间，并开始从中剃刮车身。为了便于维护，其发动机，齿轮箱和其他机械位都必须保持标准，因此唯一的损失方法是通过严重撇去其金属板的严重撇渣。它在前翼最明显;请注意它们如何仅仅是指示灯灯泡的宽度，在那里它们是常规系列帽子上的全高度II。

最终结果？1/2吨的1,456kg制成，嗯，比平民为基础的平民68kg。军用车需要更大的电池和燃料箱，以及其他增韧的组件。它比标准明显窄，允许它在携带它的Blackburn Beverley飞机内滑动，而如果您卸下其挡风玻璃，门和上身面板，则重量为1,206kg，使其通过直升机抬起并携带。它仍然可以在没有所有面板的情况下开车。超级轻型特殊...

虽然陆流动站结束后不久，发生了两件事。贝弗利停止运营，新的，改进直升机到达，能够携带较重的负荷。毕竟努力，呃？

生产在1984年之前进行，但是你在这里看到的不是服务车辆，而是四个原型之一。今天，它是我的。我们在COVENTRY附近的旅程中从LAND ROVER的Solihull Factory驶入SPOWOY的车队，这是一个通常是一个平坦的半小时的旅程。然而，在一个古老的陆路炉里，最好避免沿着农村方式快速的道路和宠物。

脱脂前端的下面是一个2.3升四缸汽油发动机。虽然其动力是一个极其适度的77bbp，但扭矩要大得多。它的124lb ft是在1,500rpm的1,500rpm中递送，使这种老式的汽油感觉像是现代柴油。随着重量相对较少的转变，它真的使1/2吨Go：它没有静止的52年龄，并且只开始用完超过40英里的噗滥。发动机尖叫着这一点，而且没有Rev计数器，我选择在恐惧中达到国家速度限制，我将在任何油门中从发动机杆上划活活塞。

然而，它的最高速度仍然存在。陆虎宣称65英里/小时，但它有一个故事被推动了。靠近80英里照片，风会在那些新瘦的前翼下，汽车的前端可以变得非常轻盈。所以轻，事实上，那些具有较重右脚的小队有很多事故。哎呀。今天没有危险，因为汽车真的确实忙于50英里以上。事实上，它忙于所有速度。毕竟，这是一个经典的土地漫游者，我似乎不断地施加左手转向锁，只是保持直线。没有它的500kg有效载荷，乘坐质量也不合适。

但它并非全部陈旧：制动器真的很好地工作，遏制重量的好处，而齿轮箱不太棘手使用。无需双重掉下来，虽然像所有最好的轻量级一样，它更喜欢一个脚跟和脚趾的下沉。虽然给出了你可能会慢的速度，但制动器可能是多余的，使它更像是一个，嗯，脚趾下沉。简单的。

像所有最好的轻量级一样，它也有一个驾驶位置，也需要一些适应。尽管如此，这是一个特殊的潜水日的淹没的浴室感觉，而是更直立，踏板以这样的方式铰接，你觉得你坐在钢琴上。方向盘也只是巨大的少量，需要大量旋转以具有任何有意义的效果。在更紧的角落里，当汽车感觉就像它的影子一样，可能是司机，谁根本不够转向。

这是我对经典陆虎的第一次尝试。我从来没有像其他人那样的错误;几个顶级装备同事拥有旧防守者，我曾经没有担任过他们的伤害。所有消费的驾驶经验几乎是迷人的，因为更加传统的轻量级特殊，并且非常较低的速度。把它放在自己身上，但我已经被迷住了。

我们所做的车队也是特别的，这也是一种特别的东西：一个游行覆盖着陆虎历史的关键时刻，以标记公司的70岁生日。当我们抵达经典作品时，会有电视摄像机，特殊的客人和蛋糕。按时间顺序驾驶，1/2吨轻量级为19年，太小了，仰卧起来，在敏捷中晒太阳。但我相信它很好。它的整个故事都是未被珍贵的天才之一，这是它的所有较冷者。

图片：Nick Dimbleby.