保时捷已经退出LMP1和WEC for公式e

Motorsport粉丝，坚持你的帽子。或吃它们。保时捷宣布将在本赛季结束时撤销FIA世界耐力锦标赛的顶级LMP1打印，以重点努力2019年的公式E进入。

是的，保时捷通过从高调的赛马系列退出梅赛德斯遵循梅赛德斯，进入几年（本周早些时候Merc拔出其DTM计划的全电机单座冠军赛）。

“进入公式e并在此类别中取得成功是我们的使命e公路车计划的逻辑结果，”保时捷董事会成员迈克尔施泰纳说。

“越来越多的内部技术发展自由使式E对我们有吸引力。公式E是推动环境友好，效率和可持续性等领域高性能车辆发展的最终竞争环境。“

震荡公告意味着2019年，保时捷，梅赛德斯，宝马，捷豹和奥迪都将在一起在电动梦，围绕城市电路，商业园区或公园的静默单独座位 - 取决于位置。

保时捷的决定在姐姐品牌奥迪之后，在姐妹品牌奥迪的LMP1上拉赛车的决定是唯一的叶子丰田作为唯一可能致力于2018年的LMP1的叶子。这最终可能会给日本公司难以捉摸的勒芒胜利（他们直接盯着开放的目标）。但那没有赛车。此外，Toyota对明年WEC的承诺是基于保时捷的系列。毕竟你需要两个探戈。

“地震”是我们在本周在赛车运动中汇总的一句话。与保时捷离开LMP1，梅赛德斯拉出了DTM和Austrailia的V8 Supercars现在测试v6s，我们正在进入一个勇敢的赛车运动世界。记住这一个是孙子的，因为这可能是改变一切的一周。

最令人沮丧的是，LMP1汽车是地球上最令人兴奋和最有力的汽车。他们是愚蠢的快，但也是相关的。ACO的新规则允许发动机运行比以往任何时候都更新：气缸没有局限性，空气限制器已被移除，涡轮压力现在可以很高。基本上LMP1设计师和工程师必须在包装问题周围建造一辆汽车。他们知道他们可以使用多少能量，因此必须塑造汽车的基本要素 - 航空，发动机，混合动力，驾驶能力和电子系统，这些元件将两者结合在一起到最快的束。

它创建了三种非常不同的包装解决方案和汽车。此外，与F1不同，它喜欢宣传开发技术将涓滴到您的公路车上，跑车赛车几十年来一直这样做。事实上，您可以感谢耐力赛车，以创造这种平凡的物品作为挡风玻璃刮水器和盘式制动器。现在这一切都即将改变。在多大程度上，我们只需要拭目以待......