这是新的日产微米

至少在英国，似乎有人似乎不符合他们的养老金领袖公交途中的任何人都很少买。但是这个新的，在今天的巴黎电机展上透露，可能会改变事情。日产表示，它代表了“彻底重新定义了微米的意思”。好的。

造型，由去年的摇摆概念预览，无疑将讨厌意见。通过大量的激进波形线，从头灯刷新到A-Pillar，强调了很多，强调，然后在翼镜下急剧下降。屋顶在踢后柱上分开。

但是视觉印象不是造型师的线条的结果。它也是一个非常不同的轿厢。旧的狭窄和高。这是3.999亿，爆炸了超级麦尼买家的期望。这是关于那里的最广泛的超级麦尼和最低。

长度给出了它的空间和道路存在，宽度使其良好的处理和体面的肩室，并且宽松意味着减少阻力和更好的燃料经济性。

驾驶室配有一个大7英寸展示，带有苹果汽车游戏，一个花哨的环绕Bose Stereo，司机的头枕中的扬声器可以茧到你的核心中。

但最引人注目的是内部材料的飞跃。表面是软触摸，纹理有趣，颜色明亮（并且有很多选择）。设计师笑了笑并告诉Topgear.com它花费了日产的钱，但值得。这种方法提醒我们，丰田已经用C-HR取得了进展。

也喜欢丰田，日产将其安全技术落入小型汽车竞技场。微米在整个范围内得到标准，车道出发预防和自动应急制动与行人识别。此外，菜单上还有视图摄像机，全LED头灯，交通标志识别和盲点警告系统。

功率来自0.9升三缸涡轮增压器89BHP，或类似强大的1.5升四缸柴油。一个天然吸气的1.0升汽油将在发布后尽快加入阵容。

主动乘坐控制（ARC）和活动跟踪控制（ATC） - 从Qashqai和X-trail借来 - 承诺更好的处理和更舒适的骑行。弧使用发动机和近五制动器，而不是任何类型的主动阻尼，以平滑骑行。ATC也在制动器上咬紧，这次通过弯曲来修剪纽扣，并最大限度地减少衡量标准。这是我们很乐意测试。

旧的微米建于印度，并没有设计欧洲需求。肯定是新的。我们是日产的买家日产。它正在建造在法国的雷诺工厂，尽管它不使用雷诺平台：结构和底盘是全天候。只有引擎和传输都在整个联盟中共享。

销售于3月开始，目前没有价格也没有表现。现有的Micra是日产的奇怪的奇怪之一，这是一个真正不太好的。尽管如此，我们希望这是一个改变事情。