问答：为什么梅赛德斯与那个“浮动屏幕”保持建筑车？

上周揭示了一个新的梅赛德斯。C63 AMG轿跑车看起来它会成为一个强大的轮胎粉碎机 - 为宝马的M4眼中是一个主要的戳。

但是，像往常一样发布了一个新的奔驰，许多人选择忽略了大量的力量和顽皮的噪音，而是随着C63的室内设计越来越快乐。因为，与大多数现代MERCS一样，C级轿跑车在其仪表板上有一个“浮动”屏幕之一。

你知道那些。它们看起来像iPad在中空中徘徊。这是一个设计特征，似乎产生了令人惊讶的愤怒数量：批评者说它看起来未完成，它应该折叠，或者将仪表板公平。

他们不能去买一个宝马，因为，嘿presto，iDrive的屏幕也在仪表板上锻炼上面。和马自达复制了它。更多肯定会效仿。

但为什么？最近的Topgear.com与梅赛德斯室内设计师聊天，他解释了浮动屏幕真正的东西。这是我们学到的......

我们是否正在为可拆卸车片进行调节？

在新MERCS中的iPad-Lookapikike一种流行的解释。也许，它推测，下一个C级别将有一个完全可拆卸的平板电脑，您可以在抵达时与您联系，并与您的计算机同步......

所有非常杰克逊，但不是这种情况。我们的设计师解释了可拆卸的屏幕，但无法通过碰撞测试来实现。为了防止它在发生事故时围绕斩首乘客，屏幕需要一个严重的强大的磁铁或扣环，以安全地将其固定到位，并且您需要宇宙的体格先生即可删除它。

无论如何，你看到有多少人在平板电脑上行走？确切地。

是热管理吗？

不。将屏幕定位在中空限制中的理论在划线中的热处理是由来自Merc的人划分。现代液晶屏幕不会过度热。

如果这是1976年，梅赛德斯只有一个巨大的巨大阴极射线管套装（问你的爸爸）玩，事情会有所不同。

无法梅赛德斯只是将屏幕建造回仪表板？

好吧，它可以，但梅赛德斯是坚持认为，屏幕骄傲地骄傲，高于主舱架构，是一个更好的主意。它使屏幕靠近驾驶员的视线，而不会培养整体晕机 - 即宽屏的基础，在那里遇到破折号。

这有助于可见性，特别是对于较短的司机。如果屏幕在您的视线中，您将在路上花费更少的时间。很难争辩，这是一件坏事。

显然拥有隐藏的支持屏幕，也增加了汽车内部空间的感觉，并且大量的太空潜意识地告诉我们的大脑，这辆车更豪华。

在一个奔驰，这是一个究竟是什么是买家，说设计而来。好点子。

罚款，但为什么不能折叠起来？

优雅的解决方案，以及奥迪在A3，A6，A7，A8和Q7中使用的解决方案。即使是小A1的屏幕也可以在你没有使用它时旋转到背景中，尽管推动手。更昂贵的型号以电子方式进行。好派对技巧。

那么为什么梅赛德斯不一样？部分，这是一个成本的东西。有些MERCS提供两种甚至三种不同的屏幕尺寸。这意味着您需要定制仪表板表面和机制来吞下屏幕，这将使汽车建立头痛。

乘以当前梅赛德斯范围内的模型数量（26并计数，为您节省算术），并且您看到所需的投资规模。所有用于可伸缩屏幕。

那么浮动屏幕在这里留下来，然后？

很可能。一方面，梅赛德斯销售比以往任何时候都强，所以即使你不喜欢新的内部看，对不起，你是少数。你正在失败。很多人都不介意一个痛苦，梅赛德斯非常高兴地给予他们想要的人。

也许奥迪在下一个大事上击中 - 将屏幕上的屏幕击球放在司机的前面。就在仪器上。TT确实如此，新的Q7和高端VW Passats也是如此。

一旦整个大众集团获得屏幕发烧，您只知道其余的市场将效仿，就像它用LED运行灯一样。

然后，也许是Toyota将抛出所有芯片的朝上显示器，汽车世界将倾向于将所有信息娱乐信息直接射向挡风玻璃，完全融合在挡风玻璃上。

或许车厢设计中的下一个大事甚至没有想到。SAT NAV方向直接进入您的皮质，也许？

您是否关心与TG设计部门客户诊所分享的任何想法？溢出下面的豆......