奥迪的E-Tron Quattro瞄准Tesla Model X，具有503BPP和视频镜像

视频镜子？查看。令人难以置信的电动动力传动系统？查看。轿跑车 - 交叉车身？查看。现实的闪亮合金？查看。

是的，它得到了概念车的所有常见光泽度，这些事情往往被历史和沉闷的现实迅速掩埋。但不是这次。奥迪承诺这一e-tron quattro概念是2018年生产汽车的致命预测。

它的电动动力传动系统是绝对的斯托隆。它有两个电动机，每个电动机。通过组合503BPP的电力，奥迪4.6秒为0-62mph，最高速度为131英里/小时（电动机以非常高的速度效率低下）。如果您可以避免使用它，温柔的电缆范围为500km，或310英里。在480伏的快速充电，30分钟的Zap将看到E-Tron设置为250英里。

奥迪的发展首席Ulrich Hackenberg坚持认为这是完全的。与保时捷的电动使命e概念相比（吸吮800V），奥迪使用480伏充电，因为这是可用的。“我们希望在2018年在市场上。到那个时候，德国高速公路网络上的400个收费点在该电压下。我们正在追随主要基础设施。“

该数字比Tesla计划的增压器网络大。两种充电器是不兼容的。一般来说，哈肯伯格说他并不害怕特斯拉，也不是即将到来的模型X交叉。“我们的客户正在要求这辆车。特斯拉准备了市场。竞争总是很好。“

我问他为什么奥迪的第一个专用的电动车是一个交叉，当一个低套装的轿车或轿跑车会更轻，更有效。

“对于美国技术人员来说，一款超滑的跑车类型将更容易。但营销人员说不。 SUV在所有市场都很重要。SUV将保证成功。但SUV更难，因为它具有更多的阻力和重量，需要更大的电池。“

该概念的电池容量为95kWh，类似于Tesla提供的最大值。电池组是整个机舱地板下方的平坦矩形。Hackenberg说，该包装设计用于填充特斯拉型圆柱形电池，或者A3 E-TRON使用的平板电池或袋细胞 - 以较好或更好的时间。汽车不需要480V充电;它可以使用正常充电器，但填充这种巨大的电池会痛苦缓慢。

为了帮助降低其拖动，E-TRON概念具有主动阀杆型Louvres，仅在需要时通过身体冷却空气。后扰镜和扩散器也有活跃的航空。

CD仅为0.25，超滑新A4不远。唇膏镜子弹出前翅膀，Hackenberg说，他们可能会制作生产，因为它们适合VW XL1。“如果他们没有成功，我们可以把木修剪放在门里的屏幕......”

所有驾驶员的显示屏都是曲线OLED作业。OLED首次用于前灯。整件事用驾驶员艾滋病堵塞，旨在朝着奥迪呼叫“驾驶驾驶”。

事实上，发布活动是Buzzwword Bingo Babylon：奥迪管理人员使用“大数据”，“自学”，“云连接”和“群体智能”。

哦，对不起，我们开玩笑着闪亮的轮子。不适合生产。但其余的？Hackenberg说。