第一次驾驶：新兰博基尼Gallardo

这看起来很熟悉。

真的吗？不，你的眼睛必须欺骗你。这显然没有像Lamborghini Gallardo一样。什么都没有。不好了。

现在停止拉我的腿

好的，这是一个容易的潮拉。用新的保险杠。现在这些具有梯形形状。这意味着鼻子和尾巴有更多的线路向外倾斜并使汽车看起来更宽且较低。

和？必须比这更多地更多。

它还有新轮子。他们是圆形，跨越19英寸，'apollo-poled'。在你问之前，我真的不知道这意味着什么，但它们非常厉害。

所以来吧，对发动机，变速箱和悬架做了什么？

嗯没事。

真的什么都没有？

我想恐怕是的。这是一个LAMBO补丁工作，一个快速修复，试图修补Gallardo的裂缝 - 如果您通过其首席竞争对手，法拉利的458 Italia和McLaren的MP4-12C-7D-FGX6F将其恢复回来，非常明显。 。麻烦的是，Gallardo现在正在接近它的第十个生日，并且没有标题 - 抓取技术和最直接的反对速度。这不是新的，而且在买方的眼中也不令人兴奋。

但这真的很重要吗？

就销售而言，它确实如此。当Gallardo首次出现时，它抵靠法拉利360。从那时起，法拉利已经给了我们F430，现在是458 Italia，虽然Gallardo已经取得了进展，但现在已经长时间牙齿，而且相当过分。Lambo需要一个适当的新潮热游戏 - 很快。也就是说，旧狂欢队仍然在超级巨型万神殿中有一个地方。你看，这是灿烂的乐趣。迈凯轮是一个特敏和法拉利有点，好的，平原，兰博波纹管和收费的毛法。我并不建议我已经把它拿到了他们中的任何一个，因为不幸的是我不会，但我暗示它仍然有一个角色。

所以你说这是有趣的，但最终有点垃圾？

不，如果你重视纯粹的驾驶刺激，Lambo仍然非常令人信服。它有良好的转折，漂亮的平衡和转向，为汽车达到了足够的信心。它也足够小，可以整齐地沿着乡村公路装饰。所以你可以像热舱口一样将其漫步到角落里，并使用4WD像一个Impreza这样的另一边启动它，5.2升552bhp v10令人愉快地弯出。它真的也会改变，Lambo引用4.0sec的0-60mph，但我记得在3.7secs的冲刺后几年的测试。但我最喜欢Gallardo的是，它不觉得珍贵，它喜欢陷入困境，真正在冬季条件下感到高兴。

来吧，必须有一个'但'......？

当然存在。刹车 - 长的羊羔弱点 - 不太好的用来，死在顶部，然后进一步加重（类似的抱怨折磨迈凯轮，也是齿轮箱，而不是一个旧的垫片，而不是一个旧的垫片顺序手册相当......在其运营中毫无疑问。你必须退回油门以平滑变化。机舱开始感受到它的年龄，也是在1,550kg的比较沉重的情况下，它不像聪明一样驾驶，你必须在一点左右搏斗。

但它有一个alcantara方向盘，它自动使事情变得更好，不是吗？

绝对地。它还听起来绝对巨大，有辉煌的节流响应，比竞争对手至少高20,000英镑，而且真的，深，我们都喜欢戈纳戈。我只是祈祷，当Lambo终于启动了替代品时，他们不会失去这辆车的本质。这有点顽皮。我们喜欢那个。

字：Ollie Marriagphotography：罗文Horncastle.