吉普预览用六速磁电概念预览电笼子

新的Jeep Wrangler Magneto Concept概念提供了传奇美国4x4如何生存进入电力时代的线索。

磁石已经领先于今年的Moab Jeep Safari，SUV品牌传统上推出了奥地定的一次性的生产汽车。

它是2021年前往莫阿布的四个概念之一，除了1968年的吉普赛人突击队的恢复版本中，升级的争斗者拾取卡车的升级和普通促进争夺者的敞篷赛车模型的遗产。

据说MagnetO的单电机动力总成款与标准牧马人的3.5升Pentastar汽油v6，包装281bhp和273lb ft的平板电机提供性能，适用于0-60mph的6.8秒和“明显的攀岩力” “。

异常，电动机与六速手动变速箱配合，并将离合器操作“如内燃机所示”。在离合器接合的传统EV“的单速传输速度时，例如通过传统的EV的单速传输速度允许的再生减速。

该概念的未来生产版本可能采用单速设置。

据说新的动力总成仿真了V6发动机的特征，在正常使用中的两个“可忽略不计”的可感知差异。

电源存储在四个电池组中 - 分布在底盘上，以获得最佳的重量分配 - 组合容量为70kWh，并配备了800V硬件，可快速充电。每个都被包装在防水外壳中，以便不削弱牧马人的越野潜力（它可以在最多30英寸的深度削弱），并通过自定义滑块免受影响的影响。

Jeep Hasn“T引用了Magneto概念的范围，但70kWh电池容量应该足够超过220英里，这可能会随着较小的轮胎而增加。

作为一个概念，争吵者磁石在一个醒目的明亮的白色和蓝色彩色模板上完成特征定制造型线索，包括重新设计的后挡板，起倍亮度和性能灵感的帽子。越野升级延伸到2单电梯套件，17英寸轮胎，在35英寸轮胎中包裹，卷筒笼和前面有绞盘的牛奶箱。

Jeep还尚未推出生产准备的纯正，虽然牧马人4XE插件混合动力器在今年晚些时候到来，从其汽油电动动力总成和25英里的EV范围内的370平方米。