皮肤下：4D成像雷达如何提高安全性

它变得越来越明显，这是新兴车辆技术的最前沿的事情是机器人相当于能够清楚地看到事情。

由于第二次世界大战和最基本的形式，雷达已经使用，并且其最初的形式传输了从物体反弹的信号，揭示其存在和范围。它已成为避免碰撞避免的汽车中的超级不可替代的组件，因为它在黑暗中工作，差的天气和传感器相对便宜。但是，现在，4D成像雷达的出现更多地承诺。十岁以色列公司Vayyar将在2023年的生产汽车中拥有其单芯片，4D影像雷达，而在未来的愿景系统中发挥着增强的ADAS（高级驾驶员辅助系统）和自主车辆的作用。应迅速地改善汽车安全。

从明年开始，欧元NCAP将向提供儿童存在检测（CPD）系统作为标准的制造商颁发额外的积分。CPD中的价值不仅仅是确定一个孩子被正确抑制，但它可以监控孩子是否在停放的汽车中无人看管，这导致了中暑和死亡的东西。Vayyar的片上（ROC）有48个收发器（组合变送器和接收器），与传统芯片上的三个或四个相比，创造了更高的定义。

现有雷达产生100mm的像素尺寸为500毫米，而Vayyar的Roc像素达50mm，达到50毫米，给出足够高的定义，以准确地区分汽车中人们的尺寸和位置。现有的基于体重的乘员检测系统只能判断座位是否被某种物体占用 - 不一定甚至是人。虽然50毫米50毫米仍然很大，但Vayyar表示，它足以模仿唯一的乘客的形状。

软件可以分析每个像素的特性，并将它们相关联到哪个像素涉及哪个乘客。即使他们坐在肩膀上，4D雷达也可以单独看到每个人，区分它们，甚至每个人的姿势。它可以讲述成人或婴儿之间的差异以及是否正在使用约束系统。

它也有其他有用的技巧，例如检测驾驶员坐在方向盘上的近距离调节安全气囊的力，停用前安全气囊，因为前面有一个婴儿座椅，然后一旦孩子才能激活它一次删除了。它还可以检测到汽车外面的窃贼，并在任何损坏完成之前触发闹钟，而不是在他们内心之后。

单芯片的工作是许多，降低成本的工作，所以技术对于低成本的汽车是可行的，而不仅仅是溢价。虽然Vayyar并未声称已经发明了成像雷达，但它确实将声称是第一款电力的第一芯片，降低成本并为行业提供一站式商店，包括制作整个集成包装所需的整体集成包系统工作。

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