成立于1895年：Autocar在运输革命中的作用

想象一下，如果你可以，一个没有汽车的世界，一个道路交通以行人的速度移动，踏板循环和马车的世界。

这不是一个沉默的世界：噪音只是不同的 - 街头供应商的喊叫，蹄和铁鞋在鹅卵石道路上的喧嚣轮胎，自行车钟声和蒸汽发动机的哨子。但这是一个外星人世界，街道从那里造成了数百万匹马的污染，其中经济依赖，长途旅行受到火车时间表的暴政的管辖，其中一个小镇距离最近的火车站仅10英里似乎遥远，好像它在不知名的地方。

这是一个在过去的100年里逐渐变化的世界，铁路到来，自中世纪以来的最大运输革命。实际上，道路蒸汽牵引发动机，但它们是大，笨重的粗糙，称重几吨铁轮子分裂道路表面。因此，他们被严厉的法律限制在步行速度，这些法律将每一辆“自走车的车辆”迫使道路上的每一辆徒步的人，通常携带红旗。

这是英国1895年，一个岛屿国家，帝国环绕世界，工业革命的枢纽。但这是其大陆竞争对手，法国和德国的十年，在采用汽车，而不是单一的原生制造商，也许只有六辆汽车在整个国家。每当他们冒险到街道上，他们的司机冒着法律犯规犯规，因为议会拒绝识别光线和方便的汽车与五吨牵引发动机不同的东西。因此，律法说，每辆车都必须有一个司机，工程师和一个男人走在前面，以警告其方法。

然后，一年下午晚些时候，在Coventry的街道上听到了一个不熟悉的噪音，循环行业中心和成功的印刷公司Iliffe，Sons and Sturmey，该国领先的骑自行车的杂志，骑自行车的人。工作人员都赶到了门，看看它是什么：“汽车！”

在奇怪的机器的分蘖是哈利·劳森，一个具有突出的眼睛的顽皮病的小男人。在考文垂循环行业中的一个着名 - 甚至是臭名昭着的p - 他已经赚了一个巨大的财富，从推出过资本化的公司，这是在支付壮观的潜伏期几年后，通常在金融混乱中崩溃。他经常与当天最臭名昭着的公司推动者合作，Terah Hooley。当Hooley购买了邓洛伐克充气轮胎£公司300万，并将其浮现为500万的新£担忧，劳森使其交易£中的500,000名令人誉为。

劳森呼吁看到骑自行车的人的编辑，一个庄严地看着亨利Sturmey的庄严的前学校教师，他创立了杂志 - 最初被称为自行车骑士的独立手册 - 在22岁时，后来将标题卖给了进取的冠军ILIFFE公司，它打印了COVENTRY的周期框架的光刻转移。