设计得更好：在土地罗孚设计工作室的场景后面

无论你对土地罗弗设计的看法什么 - 对于大多数评论家而言，它明显温暖 - 你不能故障设计总监Gerry McGovern对他的哲学的一致性。

在2004年在2004年在设计美国奢侈品车（和第一个Freelander之前）举行了导演的工作时，他向晶体清晰度解释了他对AutoCar的设计动机。“土地罗孚的根源在纯粹的设计中，”他宣称。“这不仅仅是造型。”

在这个得分，没有什么改变。正如我们在马克喀克朗登“设计花园”的谈话中发现的那样，麦戈尔恩很乐意尽可能地常规地重新陈述他的哲学，尽管所有已经在桥下流动的水。当他首次采取大工作岗位时，土地舷梯卖了四次，而今天的陈列室含有比他们所做的三四个型号。尽管如此，即使你不再需要在你曾经做过的情况下，即使你不再需要强调它，也仍然是土地流浪者呼吁的核心成分。

“在我回到土地漫游者之后，我在先进的设计中工作，”麦戈尔恩说，“它让我有机会直接思考。我总是喜欢这个马克赛，用系列的雪茄赛地右回到那个着名的温斯顿丘吉尔照片。这些不是汽车爱好者的机器，但每个人都知道他们的诚信。我喜欢他们纯粹的角色。由于他们可以做的事情，土地舷梯开始看起来像是这样做的 - 这是一个很好的时间，但它意味着设计发挥了第二个小提琴来工程。

“我的观点是，如果你想要引人注目，情感，现代设计持续到生产中，设计必须是一个平等的工程合作伙伴。所以我们改变了它。现在我们是平等的伙伴。“

麦戈尔恩说，他现在正在“加入臀部”，杰拉尔·罗杰斯（JLR）首席工程师，“即使我们有时为他努力生活。”现代工程师，他用信念说，理解和公司中的任何人都在销售上有吸引力的设计。