Insight：底特律电机展的未来持有什么？

主要的电机显示出在未来的驾驶窗口 - 但近年来，这些节目的未来已经存在问题。

越来越多地，汽车公司正在猛获大量的巨大总和在巨大的立场上展示在无灵魂的会议中心的停放汽车。相反，他们正在举行自己的活动或使用互联网将他们的产品直接展示给更多人的成本。

底特律电机展于1907年首次营运，是几十年的美国汽车工业日历的基石事件。但反映了汽车行业的衰落，它的服务和城市为基础，事件，正式被称为北美国际车展，近年来挣扎着。

今年出现了大约30辆新车，下降了一年前的69辆。虽然它在美国汽车行业的家中的位置确保了美国公司的体面转向，但国际品牌仍然远离。大众汽车是今年活动中唯一一个推出新车的主要欧洲公司：美国市场的帕萨特。

例如，梅赛德斯 - 奔驰选择在本月早些时候在拉斯维加斯的CES技术活动中启动其CLA，竞标达到更广泛的受众。

“在过去的十年中，技术改变了制造商和消费者的行为，”北北方的事件主席表示。“公司正在选择以不同的方式启动汽车。”

北方团队已经采取了一些举措来解决下滑，三年前推出探索驾驶未来的汽车途径。和更大胆的步骤即将到来2020年：该节目将从冬季日期搬出以来，它在112年前第一次举行以来，转向6月。这可能会导致新车推出的进一步减少，但该活动将有一个不同的简要简介：扩展到汽车主题节。

更好的天气（底特律平均21deg C在6月份而不是-7dec C 1月份）将允许使用COBO会议中心的14英亩的户外网站，实现现场显示，驾驶演示，音乐会和其他元素。