梅赛德斯 - 奔驰推出A250E插件混合掀背车

梅赛德斯 - 奔驰正在准备推出新的第四代A级新的汽油电动变种，纯粹的电气范围超过37英里，是其越来越多的EQ插件混合模型的一部分。

A250E保留了A200已经使用的涡轮增压1.3升汽油发动机，其中它开发了158BHP和148LB的FT。由齿轮箱安装的电动机支撑，该电动机提供101bhp和高达221lb ft：梅赛德斯 - 奔驰的内部人士建议设置为现有A250提供类似的性能。

透露：看到这里的新A-Class和B类PHEV

A250E使用的齿轮箱预计是新的八速单元已经确认了许多新的梅赛德斯 - 奔驰紧凑型型号，包括最近推出的GLB。它将刚性校准拖曳汽油驱动器实现的高扭矩载荷。

电动机从A15kWh离子电池采用电动机。在BMW 225E活跃的旅游者使用的容量Thanthe 9.7kWh单元中的容量Thanthe的单元，或大众高尔夫球电机GTE所采用的8.7kWh电池，所以可以在其最有效的驱动模式下提供A250E，电动范围超过37英里，如在WLTP组合循环上测量的。

根据官方德国运输机构文档显示为AutoCar的官方运输权限文件，电动模式的最高速度为87mph。

随着电力电机的电力电机占据行李​​箱楼层的大部分空间，梅赛德斯 - 奔驰已经重新设计了A级，以允许杂交地面安装在其后座下方。它将坐在A250E的燃料箱旁边，从A200至35升的标准45升的尺寸减小。

进一步的修改已经对A-Class的后悬架进行了帮助，以帮助打包120kg锂离子电池，该电池组装在梅赛德斯 - 奔驰的女儿公司Deutsche累累。电池由韩国公司LG Chem提供。

预计A250E将支持高达22kW的DC收件电量，尽管与收费时间有关的详细信息，但在9月份法兰克福电机展的计划普通方面不太可能揭示。

除了A250E中的特色，梅赛德斯 - 奔驰最新的汽油电动插电传动系统还计划出现在即将推出的B250E，CLA250E和GLB250E模型中。