会见彼得·施莱耶 - Kia的老虎鼻子格栅背后的男人

起亚。十年前，它使汽车独特地享受他们敏锐的价格，我 - 注意造型和略微不寻常的名字。

在此之前，其中许多汽车在车轮上是短缺的。他们甚至更便宜，有些人有一些不可疑惑的疾病（Sephia，任何人？），如果你已经足够大了，你会记得这个名字冒着橙汁产品混淆 - Kia-ora - 在电影院里普遍销售。

但十年前，它当然不是一个不成功的品牌。2006年，其全球销售额总计1,141,000人，英国有36,000名买家。Sorento还有一种型号，这不仅温和而英俊，而且作为SUV，也是正确的趋势。这也是Kia招募了奥迪和大众高级设计师Peter Schreyer的年份。当时在电机行业中移动浪潮并继续这样做，同性恋定期生产英俊的汽车和惊人的概念。

舍瑞尔的招聘会转向关键。他不仅赋予了塑造了Kia的产品的自由，而且他也成为了品牌偶然却非常有效的公共关系大使。他讲德语和英语，西方记者热衷于采访一个留下蓬勃发展的高级制造商的男人，以恒星设计声誉向东到亚洲。当第一个舍勒形状的kias出现时，媒体热情甚至转向敏捷。

十年后，他有很多信誉，因为Kia进入（非常）的大时间。今年现代拥有的品牌预计将在全球范围内出售三百万车辆 - 在英国左右的87,000辆 - 将其成为世界上最畅销的汽车品牌。强大的设计需要很多，因为这样的成功，当然，当然，与现代的资源，平台和电力的共享，同济的进步以及自己的强大经销商网络，优秀的营销和所有其他人元素 - 包括利润 - 生产成功的汽车制造商。

但是，设计，以及提供一种产品的超级简单业务，可以在企业中发挥巨大作用，因为舍克耶在2006年的起亚老板涌欧阳的招聘。“很久以前，我们谈话的方式只是为了改善设计，”他回忆道。“钟意识到设计非常重要。”从艺术家具的滚山酒店的早餐谈话中，它很快就会清楚地清楚，在那里施红叶当您访问首尔的南纳阳设计工作室时，这两件事非常好。