Mazda 3 Fastback长期测试评论：第一份报告

我以前有过。我用自己的钱买的第一辆车是一个轿车 - 一个2007年福特焦点四门 - 我喜欢它。

我喜欢它，因为它做了常规焦点掀背车的一切，而且还包括一些自己的图像，有点一点和inpiduality。垃圾，你可能会想：流行舱口的轿车版本并没有任何更实用的 - 并且比基于所在的汽车更不那么受欢迎。

他们也很少地向英国交出。Vauxhall Astra和焦点的Saloon版本在欧洲大陆广泛出售，但在这里也没有提供，因为英国买家倾向于选择小家庭舱口或SUV。马自达希望改变这一点，到目前为止，22％的32％的买家正在为这个舱口划分的速度轿车。

Fastback是一种从2014 - 2015年跑步的掀背车的一个显着不同的形状，并且具有更小，更节俭的1.5升柴油发动机。因此，虽然修剪级别是相同的，但这就是相似之处结束的地方。

柴油机不可用104bhp，不是您所谓的运动型。0-62MPH短枝需要11.0sec，其顶速是115mph。然而，你在表演中失去了什么，你在燃油经济中获得。马自达表示，我们应该预期74.3MPG合并和二氧化碳排放量为99g / km公司的公司税收友好。

到目前为止，并记住，我们的“所有权”只有1000英里，我们在不尝试太努力时平均约55MPG。一些方法从马自达的官方PS上，然后，但仍然令人印象深刻。我还享受六速手动变速箱。在我们的大约到离外的Jaguar XE中直接出来的八速自动，这是一个欢迎自己做的工作。

对身体。我认为这3个东西看起来很棒。它在车的后部10％的汽车中，您注意到造型的变化，而且我也是靴子集成在后方和唇部扰流板中的忠实粉丝，你也会找到。

然而，尽管轿车比舱口长120毫米，但它似乎更加实用。靴子提供419升空间，后座椅靠背到位 - 这少于奥迪A3轿车的425升，但是一个深夜的机场运行已经证明，马自达的靴子将轻松吞下两个手提箱。

坐在希思罗的短暂停留停车场，等待我的乘客出现，我也有一段时间评估3的内部。就像我们之前的3一样，这款快速模型的机舱设备很好。您可以获得奢华的前排座椅，双区气候控制，SAT-NAV和往返于标准的豪华，并且我们已经找到了一些3的功能 - 例如其朝上显示器 - 令人欢迎的展望。座椅非常舒适，支持，薄的方向盘和中央踏板布局鼓励热情的驾驶风格。