管道中的Zenos E11和E12型号

ZENOS E11是公司产品组合中的第二条线，据该公司的首席运营官Mark Edwards介绍，是在地平线上。

e11将被认为是一个更具道路导向的模型，E11将为新客户带来Zenos，并为莲花型号提供直接竞争对手，如ELISE和EXIGE。尽管公司的增长计划，但e10r就是Zenos将采用E10模型，没有未来的变体。

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Edwards在E10 R的揭示下专门向Autocar发表讲话证实，该公司对E10的成功感到满意，并表示他的雄心壮志扩展到新界。“我们希望扩大Zenos的吸引力，”他说。“我们的汽车经常被用作周末汽车，所以通过E11，我们希望解决将其视为每周汽车的人，扩大我们的吸引力和可用性，而不会牺牲ZENOS提供的令人惊叹的经验，并将继续提供其所有产品。”

ZENOS还计划制作E12轿跑车。“我们从一天开始的商业计划是一家三型公司，”爱德华兹说。“我们”迈出了一步，并将自己作为一个品牌与E10，赚取可信度和市场的信任。E11和E12支持我们稳定，逐步增长的故事。“

E11和E12分别设定为Cabriolet和轿跑车，同时承诺注重改善的实用性，进一步的细节稀疏。规范级别将遵循与E10相同的模式，这意味着E11和E12，将在其初始版本之后具有S和R模型，仅使用Edwards仅说“ZENOS将继续提供出色的功率到重量PS”。

Edwards确认Zenos与Ford的强大和持续的关系确保了对ZENOS模型的福特发动机的持续使用，虽然不会进一步指定“T，简单地说”来自FORD的ZENOS有很多引擎配置“。E10 R使用2.3升的Ecoboost动力装置，类似于福特焦点Rs中的发现。

虽然爱德华兹保持了ZENOS的客户群对汽油动力汽车的渴望，未来ZENOS模型的电气化是“T”排除。“我们”了解我们的客户想要的内容，目前我们的客户想要汽油动力汽车，“他说。“e10 e没有立即计划 - 但从不说永远不会说。”