BMW M3和M4在底特律中亮相

BMWM3和M4在底特律电机展示中透露。

BMW M3仅作为一个轿车返回，并且第一次使用涡轮增压六缸电源。采用26年的BMW M匹配传统使用高沼泽自然吸气发动机的涡轮功率分配。

新的425BHP四门M3轿车将从今年的M4加入销售的一开始，这是一个机械上相同但风格时尚的双门轿跑车在8月在加利福尼亚州的鹅卵石海滩凝视上预览了在加利福尼亚州的鹅卵石海滩上升。

两辆汽车的英国销售将于5月开始。M3将成本£为56,175和56,635£的M4。

在宝马最新的M3的核心，它更加体育的M4兄弟姐妹是一个全新的双涡轮增压，直接注射在线六缸汽油发动机。3.0升的单位基于BMW熟悉的“N55”发动机，84.0mm孔和89.6mm中风。但这是BMW将其描述为全新的铝块，气缸盖，感应和排气系统和内部架构的变化。

宝马的M PICIT正在谈论发动机的专利诱导过程，以标题为“M Twinpower Turbo”。它避开了BMW常规发动机的双滚动原理，用于使用运行最大1.3Bar的两个低惯性涡轮机的系统，并具有在发动机上安装的创新水到空中中间冷却系统。

减速功能，例如镁槽，允许新的发动机在205kg下倾斜其前身的尺度10kg。

在1850rpm和5500rpm之间的5500rpm至7300rpm和405lb ft之间的425bhp和405磅的ft，双涡轮增压器六个提供11bhp和110lb ft超过它成功的自然吸气的4.0升V8。

每升143bhp的143bhp，每升38bhp通过强制诱导效果超过其前身 - 也使其成为任何系列生产M封闭发动机的最高特定输出。

采用阀门可变气门正时和双凡斯无线可变凸轮轴定时技术，六缸单元转为7600rpm - 600rpm比旧v8小。

新的直六，代号为CODENAIVED'S55 B30'，被称为最强大的系列生产引擎，以找到进入M3的方式。它也是M POITURININININININININININININION自第M3的最小容量发动机，并在1991年的“S14 B23”中停止。

结合BMW通过使用新的轻质材料来减轻M3和M4的努力，所添加的储备将M3的功率与每吨2230BPP的功率重量比提高到每吨280bhp的280bhp。M4还将每吨22bhp的22bhp，每吨推出的m3轿跑车为284bhp。相比之下，最新的保时捷911 Carrera S每吨283bhpp。

向后车轮的通道驱动器是标准的六速手动变速箱。GetRag制造的单元已从划痕中开发，并且声称比输出单元更轻。在其创新中是干泥浆润滑，双压平管，用于处理同步器环内的增加的扭矩负载，碳陶瓷摩擦衬里和在降档上的昙花一现。近期比率也比以前短。

买家将能够选择可选的七速M双离合器变速器（DCT），再次从GetRag，远程拨片移位器。M5单元的开发，它允许驾驶员在手动和自动模式之间进行选择。进一步的特点包括发射控制和所谓的烟雾烧坏设置，这允许在低速下进行一定程度的轮换。为了帮助改进限制处理，它还接收稳定性离合器控制，当传感器检测转向减少驱动并将其恢复在线时，将离合器打开。