能否走进年轻人的心？ MG ONE新车展望

如果问国内的哪块细分市场竞争最为激烈，紧凑型SUV市场一定会得到不少车迷的提名。在这块市场中存在着许多“Bug”级的选手。比如霸占销量榜首7年有余的哈弗H6；再比如出道即巅峰的长安CS75 PLUS……总的来说，想要在这块细分领域取得成功，必得有点真本事才行，堪称地狱级难度。

不过，这块细分市场仿佛有一种特殊的魔力，纵然有着“千难万险”，依旧有不少品牌继续在此展开布局。同时，随着市场发展趋势的变化，紧凑型SUV市场的整体设计已经朝着更加年轻化的方向发展。和曾经那个属于哈弗H6红/蓝标车型的时代不同，运动、个性等元素似乎已经成为了当前的主旋律，越来越多主打年轻化风格的紧凑型SUV应运而生。今天我们的主角——MG ONE(参数|询价)便是其中一款比较具备代表性的车型。

在广州车展开幕前一周，11月12日，MG ONE-α正式开启预售，预售价格区间为11.11-13.89万元，将于12月2日正式上市。值得一提的是，在开启预售的一周时间里，新车的订单已经超过3000台。

从“英伦风”到“荷尔蒙”，变的是样貌，不变的是个性

作为一家已历近百年的车企，名爵曾经是英国汽车市场的明星，它真正的高光时刻还要从上世纪50-60年代开始说起。彼时，名爵组建过汽车俱乐部，参加过勒芒。其中，拥有出色空气动力学表现的MGA车型甚至成为了英国汽车出口比例最高的车型，在美国受到了不少跑车爱好者的青睐。

在随后的1962年，MGA的继任者MGB问世，这台拥有原汁原味英伦设计的小跑车融入了更多的舒适元素，使其更加适合大众市场。MGB在随后的18年间总销量超过50万辆，甚至得到了英国女王伊丽莎白二世的青睐，它也成为了名爵那段虽然不长但高度足够高的巅峰时刻的代表作。

在英国传统文化与后现代主义的双重影响下，红极一时的MGB兼具优雅的古典风格以及一定的叛逆思维，其实早在那时，名爵的个性便已经崭露头角。

『名爵6 2010款 掀背 1.8L 自动精英版』

不过，随着英国汽车工业的没落，名爵也开启了一段漫长的颠沛流离之路，几经转手后，名爵不仅被磨平了棱角，更是从英吉利海峡来到了遥远的东方。再度经过上汽与南汽的辗转合并之后，2009年，初代名爵6的推出似乎并没有成为名爵品牌在国内市场的转折点。

在国内市场历经十余年的发展之后，名爵ZS以及全新名爵6车型面世，名爵的市场热度才算正式迎来回暖。同时，名爵ZS也被反向输出到了海外市场，这家久经颠沛的车企似乎已经回归到了稳定的轨道。而“荷尔蒙”概念的提出更是明确了品牌在国内市场的发展路线。而如今的MG ONE显然很好地传承了这种设计思路。首先，在命名方面，MG ONE便采用了比较独特的方式。其中，O取自ORIGIN，代表破局新生；N来自TWIN，代表一体两面；E则源自于象征着进化的Evolution。可以看出，这台基于全新平台进行打造的车型确实有着雄心壮志。

众所周知，年轻人对于“年轻化设计”并不是全盘接受的，他们往往有着自己的见解，除了凌厉的线条设计之外，一些与众不同的设计元素似乎才能够真正博得他们的欢心。造型设计方面，MG ONE采用了同级别车型中相对比较少见的双外观设计，其中，MG ONE-α车型前格栅内部采用了放射状造型的中网设计；而MG ONE-β车型则在前格栅内部采用了大量横向线条设计，前格栅两侧还将配备灰色护板。整体来看，MG ONE和MG领航车型似乎有较高的相似度，不过与后者相比，MG ONE除了更加激进的中网设计之外，还对其它的设计细节进行了“锐化”，视觉效果比较出众。

主打个性化风格的全新设计将会被延续到车内，折线形的三屏设计相当吸睛，位于左侧的屏幕体现出了MG ONE的“叛逆”风格。此外我们还可以看到，新车中控台被一块贯穿式的银色饰板一分为二，拥有较强的层次感。同时，新车的中控台以及座椅细节处还将融入橙色缝线设计，能够与外观配色形成良好的呼应。

从英伦市场的宠儿到长达数十年的迷失，再到重新焕发活力，名爵似乎正在逐渐找回它这些年来所遗失的个性。

MG ONE的战略地位如何

在进入国内市场初期，名爵似乎一直没有找到自己的节奏。直到2017年，在名爵ZS车型上市之后，名爵似乎才真正开始踏上正确的道路，拥有了一台真正能够称之为热门车型的SUV产品。众所周知，在国内市场想要卖得好，就得造SUV，而且必须要出“爆款”。从上表可以看到，从2015年开始，国内市场迎来了分水岭，SUV车型，尤其是紧凑级SUV车型的市场份额快速攀升，达到了30%以上，而在2015年之后，紧凑型轿车似乎已经不再是消费者在选购一台中国汽车品牌车型时的首选。

不过对于2021年的名爵来说，其阵容中依旧缺少一款真正能够爆红的SUV产品。在今年的1-10份，名爵5和名爵6两款车的销量占比超过7成，这两款车才是名爵品牌销量的核心。对于名爵来说，需要打造一款进一步走量的SUV车型，让整体的销量再提升一个档次。

思来想去，还是得造一台SUV......而且是抱着搏一把的心态，有机会单车变摩托的那种。

所以，大伙都明白了吧，MG ONE的战略地位其实是相当高的，全新平台、各种黑科技，名爵一股脑地将新鲜玩意儿全装备在了这台SUV车型上，正因为它肩负着必须得完成的使命，取代MG领航的位置，成为一把能够为厂商抢占SUV市场份额的利器。

SIGMA平台究竟是啥 它很厉害吗？

站在电气化时代的十字路口，相信大家愈发能够感受到“平台”的重要性。面对电气化大潮的冲击，越来越多的厂商踏上了电气化转型的道路，而一款综合实力出众的平台将会成为开启转型大门的钥匙，能够让厂商更加轻松地完成燃油时代与电气化时代的过渡。

MG ONE基于全新的SIGMA模块化架构（上汽智能全球模块化架构）进行打造，除了针对机械素质的提升之外，还将成为品牌未来进入电气化、智能化时代的踏板，针对底层通信能力的升级能够让基于该平台打造的车型拥有更加“前卫”的玩法。比如，新车所配备的斑马洛神智能座舱系统便体现出了全新平台的能力。该智能座舱系统将会配备7nm制程的高通骁龙8155车机芯片，性能相比上一代将会提升3倍。

此外，斑马洛神智能座舱系统具有由达摩引擎驱动的AI语义功能，可实现深度的智能语音交互，并且具有智能养成式AI语义。除此之外，该系统还可实现自由跨屏交互、智能人机交互、深度语义识别、智能人机共驾等。同时，新车还将配备基于高精地图的高阶智能辅助驾驶、全场景无人智能泊车、无感手机车钥匙、医院急诊式诊断和救援等功能。

对于很多年轻人来说，如今的汽车已经不单单是一种日常出行工具，它还被赋予了诸多社交属性。也正因如此，炫酷的科技配置已经成为了一种吸引年轻用户的全新方式。其实对于很多年纪稍长一些的消费者来说，所谓的大屏、智能交互、车联网并没有过强的吸引力。因此，MG ONE的目的就是为了通过前卫的玩法来撬动年轻用户的钱包。如今，我们甚至可以在车内K歌、看电影甚至是利用车内尺寸夸张的大屏愉快地开启“五黑”之旅。而在这台MG ONE上，我们甚至还可以通过内置的B站来发弹幕......

用身边一句朋友的话来说，提到一些比较前卫的科技配置时，他持有“我可以不用，但你不能没有”的态度，相信这样的想法能够代表一些当前年轻人在购车时的理念，如今，车辆的科技含量已经成为了一项比较关键的指标。

“神仙打架”，即便是利器，想要突围也不容易

1-10月份，国内市场紧凑型SUV的销量达到了4146944台，占市场总额的24.02%；而在中国汽车品牌中，紧凑型SUV的总销量为2291144台，占比高达34.96%。想必通过这两项数据，您也能够感受到紧凑型SUV市场的残酷程度。

虽然名爵是一个英国品牌，但是在国内市场，出于产品定位等原因，它的竞争对手主要是中国品牌。参考此前MG领航的竞品数据来看，除了与兄弟品牌荣威的产品有竞争外，哈弗H6、传祺GS4 PLUS、星越L、长安CS75 PLUS等主流热门车型都是新车的竞品。因此，作为MG领航的接任者，MG ONE未来的对手们也就浮出水面了。

从具体的销量数据中我们可以看出，如今，中国品牌紧凑型SUV市场已经成为了年轻人们狂欢的舞台，即便是曾经主打实用风格哈弗H6如今都推出了H6s车型对车系进行补强，就更别提长安UNI-T等比较强调运动风格的家伙了。因此，从的定位方面来看，MG ONE车型是符合当前市场趋势的，定准大方向之后，究竟能走多远就要看硬实力了。

MG ONE主要竞品售价信息及销量表现车型售价（万元）10月销量（辆）1-10月销量（辆）哈弗H69.89-15.7030328290780长安CS75PLUS11.79-15.4913009165237吉利博越8.98-14.6813970133043荣威RX59.33-13.98867282120长安UNI-T11.59-13.89650770655

来看看竞争对手们的表现，首先，几家知名的中国汽车品牌在紧凑型SUV市场均有着比较强悍的实力，上表中的车型基本上全是“有头有脸”的人物，无论是从月销量还是从今年1-10月的总销量来看，MG ONE想要在这块市场出人头地似乎都不是一件容易的事情。同时，预售价格区间为11.11-13.89万元的MG ONE在售价方面并没有明显优势。

『长安UNI-T 2022款 1.5T 运动版 尊贵型』

几款畅销的产品有着比较多的异同点，它们在售价、品牌等方面算是旗鼓相当；而在动力层面，1.5T发动机成为了这个价位车型的主流选择。其中，MG ONE车型配备了一台MEGA Tech 1.5T Pro四缸高功率发动机，最大功率181马力，最大扭矩达285牛·米。传动方面，新车将匹配上汽联合博世等供应商共同研发的CVT280变速箱。想要了解新车的动力表现如何？详情请戳：《活力全释放！ 试驾上汽集团MG ONE α版》

不过细细品味，这些车型又有着比较鲜明的性格差异，比如，我们依旧可以从哈弗H6、长安CS75 PLUS等车型上感受到一定的“传统思想”；而长安UNI-T等车型似乎与MG ONE才是真正的同路人。和定位更高的SUV市场不同，紧凑型SUV市场的购车观念以及审美趋势以更快的速度朝着年轻化、个性化的方向发展，因此，这也就为MG ONE车型创造出了更大的生存空间。

和上述竞争对手们相比，MG ONE车型所采用的双外观设计或将成为决定性的因素。首先，在同级别市场中，双外观设计其实并不常见，不同风格的设计能够覆盖更加广泛的用户群体，这也就提升了用户选择MG ONE的几率。

抛开设计层面的表现不谈，在智能化领域，SIGMA模块化架构与斑马洛神智能座舱系统表现不俗；不过纵观当前的细分市场，谁又不是“科技战士”呢？吉利的GKUI车机系统、长安的梧桐车联系统、哈弗的柠檬平台，这些可都是当前非常热门的选择。但是MG ONE似乎还留了一手，内置B站、电竞空间等字眼或许能够撩拨到更多年轻用户的神经。毕竟，年轻化与年轻化之间也有差异，相比传统的智联功能，更符合年轻人喜好的细节彩蛋或许能够达到更好的效果，实现真正意义上的“出圈”。

总体来说，MG ONE的整体产品力还是比较出众的，不过不可否认的是，来自其它同级别强者的竞争压力或许会在一定程度上为MG ONE的市场表现赋予一些不确定性，MG ONE的未来有机遇，同时也存在风险。

编辑总结：

在当前市场，如果没有一副好看的皮囊，或许大伙儿都没有兴趣去了解你有趣的灵魂。这样来看，MG ONE所采取的策略还是比较聪明的，首先用夸张的双外观设计来抢占视觉阵地，随后再用丰富的智能装备来打动用户的心；此外，为了进一步迎合年轻人的喜好，名爵还在电竞圈以及互联网圈布局了不少跨界合作，吸引更多来自其它领域的用户。

因此，MG ONE的前景是机遇与挑战并存的，除了赢得传统汽车市场消费者的信任之外，最主要的还是要看它的“出圈”表现能够收获多少年轻、跨界用户的芳心；倘若能够做到后者，那么MG ONE将很有可能成为细分市场中的一款热门选择。（文/汽车之家 杜安迪）

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