热门车型不少 下半年将上市SUV汇总(下)

几天前我们汇总了部分下半年将要上市的SUV车型，今天将来到下半部分，到年底之前，还会有哪些新款SUV车型将上市。（点击链接查看上篇）

●东风日产奇骏上市时间：7月30日车型特点：换代、动力变化很大

首先是今天将公布正式售价的奇骏(参数|询价)系列，它在国内市场的口碑一直不错，销量也稳定，而此次换代，则是一次非常大的改变。外观上，全新奇骏采用了日产家族“V-Motion3.0”设计语言，前进气格栅采用“Double V-Motion”的造型设计，并搭配两侧分体式LED星舰大灯，让整车都散发出时尚年轻的感觉。

车身侧面，新车采用名为“U-Shape”的双腰线设计，配合微突出车身的侧翼子板、宽厚的黑色轮眉以及19英寸双五辐切削式轮圈，让新车的力量感完全展现了出来。此外，新车车顶侧面由一条镀铬装饰条进行勾勒，营造出悬浮式车顶的效果，并且新车还有7种单色车身颜色与4种双色车身颜色可选，时尚感完全拉满。

车尾部分，新车配备了一个小型扰流板，并使用了熏黑式尾灯设计，灯组内部样式在点亮后极具辨识度。另外，新车后包围采用双层双色设计，银色的后护板加隐藏式排气布局，更能体现新车的厚重感。在车身尺寸方面，全新奇骏的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm、离地间隙212mm，与现款车型相比，车身尺寸和离地间隙均有所增加，带来更好的通过性以及车内空间表现。

内饰部分，新车依旧采用指针式仪表盘与液晶屏搭配的组合，三辐式多功能方向盘看上去更加具有科技感；中控多媒体显示屏采用悬浮式设计，下方还配有触摸式与物理按键组合的功能控制区域，搭配电子换挡机构和旋钮式的四驱模式选择，让新车的科技感得到了进一步的展现。

同时，新车依旧保留了5座版和7座版两种座椅布局可选，5座版支持二排座位角度可调以及放倒功能；7座版支持二排座椅前后滑动、角度可调、放平；第三排座椅前后滑动、角度可调、放平等多项功能，满足用户不同的使用场景。

配置方面，新车搭载了全新升级的Nissan Connect超智联2.0，60多项功能，覆盖语音控制、远程控制、车家互联、车载KTV等多种使用场景，为出行增添更多乐趣。智能安全配置上，全新一代奇骏还搭载了增强版ProPILOT超智驾，具有全速段智能巡航、智能跟车、车道保持，还具有平顺制动、识别静止车辆、自动刹停等功能。

此外，新车还配备了升级的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，拥有IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、IEB预碰撞智能刹车、IFCW超视距碰撞预警系统等12项安全辅助配置。

动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压三缸发动机，并使用了VC-Turbo可变压缩比技术，实现压缩比8:1～14:1智能无级可变，最大功率204马力，最大扭矩300牛·米，并满足国六排放标准；传动系统方面，新车将匹配CVT无级变速箱，并拥有8.2:1的高变速比范围，再加上部分车型还将配备第二代4×4-i智能四驱系统。

● 编辑点评：

新一代奇骏的变化还是非常大的，无论是外形还是内饰。动力上的变化则是所有消费者最关心的部分，1.5T发动机使用了可变压缩比技术，动力不俗，不过3缸如何能够让国内消费者接受，要看厂家的策略了，比如价格是否有足够的竞争力，另外还需要更多的线下体验来让用户打消对于3缸机器的顾虑。

●马自达CX-30 EV上市时间：8月底车型特点：首款电动车

马自达CX-30 EV基于燃油版CX-30打造而来，是马自达首款新能源车，其整体上保持了CX-30车型的外观设计，柳叶形的大灯组配合镀铬装饰条，使得新车看起来非常时尚，全新的进气格栅采用了封闭式设计。同时由于电池的加入导致车身变高，新车还加入了新的前唇、侧裙等包围，与燃油版有所不同。

车尾部分，新车依旧保持了现款CX-30的整体设计，包括圆形的尾灯以及横置的LED尾灯等，保持了一款马自达应有的运动感。同时，新车的后保险杠造型也与前脸相呼应，采用了新的设计。

CX-30 EV基于马自达全新车辆构造技术和电动化技术“e-SKYACTIV”开发，在完善产品谱系的同时，通过技术创新将与纯电动汽车的动力性能相融合。电机、续航里程等信息暂未公布。

谈到马自达未来的电气化部署，付远洪表示，马自达会持续围绕着中国市场的需求和用户的需求，陆续的推出电气化的产品，接下来的时间会逐步推向市场。

●编辑点评：

在这个时代交替的关口，对于马自达这样的品牌来说，一方面要考虑到现有燃油车的全球市场销量，同时也要考虑到电动化的布局，两个分支都要投入精力，其实挺不容易。新车型是马自达的试水产品，而真正来自于纯电动平台的产品相信也会在不久到来。

●红旗HS5/HS7上市时间：8月11日车型特点：年度小改款

红旗旗下的车型将在今年迎来一个年度小改款，针对一些细节进行调整，目前暂时还没有股鞥多详细信息，但根据现有资料来看，现款红旗HS5/红旗HS7在外观上采用了四边形前格栅并搭配直瀑式的中网设计，前包围两侧的散热开口造型较为动感，预计新款车型将会在前包围部分进行造型上的优化。此外，新车在轮圈样式方面也有更新。

『红旗HS5』

『红旗HS7』

内饰方面，新车依旧会延续现款车型的整体设计，配置上会基于现款车型进行一些优化调整。动力方面，各改款车型将依旧搭载现款车型上的动力系统。

●编辑点评：

E-HS9的设计挺成功的，不知道SUV方面红旗是否会开始采用这套设计风格。目前收集到的信息不多，但从家族统一化来说，自上而下的传承有利于提升走量产品的吸引力，就好像当年的奔驰C级和E级的设计像S级靠拢那样。

●红旗E-HS9长续航版上市时间：8月份车型特点：续航更长

在去年12月，一汽红旗旗下首款纯电动大型SUV——红旗E-HS9正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为50.98-72.98万元。提供单电机/双电机版本供选，NEDC综合续航里程可达510km。而在下半年，红旗将推出拥有更长续航里程的版本，虽然暂时还没有更多信息，但可能会在电池容量、性能和续航里程方面都有所提升，亦或者降低性能以提升续航能力。

由于只是长续航版，所以外观方面预计不会有太大变化，依然遵循“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”的设计哲学，整体采用了最新的家族式设计语言，大型SUV的尺寸结合方正的整体车身设计。

内饰方面，应该依然是使用全液晶仪表盘+大尺寸中控屏+副驾驶位显示屏的三联屏设计，再搭配中控中间的控制面板触摸屏，为新车原本宽大的中控台整体设计加入了十足的科技感。

动力方面，此前发布的红旗E-HS9采用双电机动力，提供两种不同动力可选。其中，低功率版前后电机的最大功率均为218马力，峰值扭矩均为350N·m，NEDC续航里程为460km；而高功率版的前置电机最大功率218马力/峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率333马力/峰值扭矩为450N·m，续航里程为510km。而新车型在电机和电池方面的配置，目前还没有更多信息。

●编辑点评：

更长的续航里程，对于E-HS9来说，更多的意义在于提供一种产品力的展示，其最终售价也可能超过现在的72.98万元，成为最高性能版本，或者是价格适中，减少动力方面的输出以保证续航的持久。从产品方面E-HS9在设计方面足够出色，性能和续航也表现中规中矩，气场确实对得上它高高在上的售价。