“EV市场的增长与插件点不匹配”

我很快成为电动车迷。在我姐姐出版社的许多汽车本周在我们的姐妹出版社自助Bild的金色方向盘测试会议（11月8日），它是现代Ioniq，BMW I3和Tesla Model X出发。

当涉及到这些汽车的范围内，我们也在转折点。BMW采用新的94Ah电池组，使汽车提供理论为195英里的范围。在上周的巴黎汽车展上，雷诺透露了一个新版本的全电ZOE，将达到250英里。

我仍然在我当前的汽车中享受电力，沃尔沃XC90 T8。当然，它的范围仅为21英里，但顺利，沉默，迅速的电力交付是一个真正的快乐。但并不像公司汽车税和拥堵充电那么多。

看来我并不孤单。在9月份的最新汽车登记PS上注册了2,128辆纯电动车，并于去年9月份登记了4,135个插入式混合动力车 - 增加了37.4％和69.4％。同时柴油销售似乎上个月下降到市场的46.5％。直到最近，它在50％以上占用了汽油。

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作为插件混合动力车用户，这种新的流行度在公共收费点时导致一些问题。我们在我们使用的停车场中有三个，但在其他EV驾驶通勤者到达之前，它是一个定期赶到其中一个。

同样，街边插件点和我在购物中心的目的往往令人沮丧。这是在我们开始谈论“正常”的汽车停放在插件空间中！

作为一名EV福音师，我越来越多地告诉人们拿走EV暴跌。但是插件点数需要跟上需求。那没有发生。

你有电动车吗？你发现很难找到插件点吗？让我们知道下面......