看哪：这是宝马8系列概念

你可能会看，但汽车设计师读'。并且第一次阅读新车通常是最重要的。这是生成肠道，哇或可能是eeeuurghh的那个。首先瞬间你拍摄的眼睛也是你心灵总是弥补的东西。

宝马的8系列概念挑战，因为它并不是特别具有挑战性。以一种好的方式。坐在法国南部的BMW的Miramas测试设施中深入坐在一家内部，它发布了一个关于第一次阅读的强大陈述：它很漂亮。就那么简单。它的比例没有什么争吵，它的形式是典雅的豪华轿跑车，你的眼睛将徒劳地徘徊寻找噱头细节。是什么赋予了？不是概念汽车意味着爆炸品牌的风险之旅进入未知的？

幸运的是，宝马的概念设计负责人，Marc Girard，正在澄清。“第一个目标是预先传达新的8系列，”Girard说。“这辆车的工作是扩大奢侈品分段。我不会说这是一个新的开始，但这绝对是一种新的形式语言。它绝对减少，汽车上有较少的线条，更强调雕塑。我们正在展示我们控制复杂形式和形状的能力。“

宝马在概念汽车中有一个长的轨道记录，8系列将公开，一周后，TG独家预览，在Villa d'Este的闪闪发光Concorso d'Egganza - 之后的2008年的M1 Hommage，2011年的328 Hommage，和2015年的3.0 CSL。他们很酷，恶作剧和复古。8系列不同，更相关。这是BMW击中重新设置按钮，并开始整个新的设计周期。你在这里看到的只是你将在明年的全新生产车上得到的90％，这是一项明智的一种方法，即将通知下一波宝马，达到和包括那些能够的方法驱动自己。所以第一次阅读比以往任何时候都更重要。

思考它，宝马似乎有点奇怪，允许8系列的命名法为休耕。最初的汽车于1989年抵达，并在生产中待了十年。它通常被认为是Wolfgang Reitzle的宠物项目，BMW的Urbane和毫不妥协的前产品开发师范工，这是一个疯狂的过度设计的和超重超级轿跑车，由5.0升V12推动，看起来它被拒绝了最纯粹的巴伐利亚人并没有与20世纪90年代唱歌。10年内只有30,000个单位至少给了它崇拜状态。

巧合的是，原来的8系列停止了，宝马同时揭示了一个新的概念轿跑车，Z9。历史记录为此作为新设计总监Chris Bangle的Iconoclastic设计，这是一个y2k世界的异常现代主义的消除板，这是e65 7系列和e63 6系列。比较新的8系列，以令人着迷的一家公司20年的审美之旅。

新车还向宝马推动进一步推动的决心，留下一系列6系列的空间，并将防宝马放置在后视镜中牢牢牢固。“8号始终代表了宝马体育绩效和独特性的巅峰，”HaraldKrüger表示。“8系列将成为我们豪华汽车产品扩展的下一个模型。在此过程中，我们将加强我们在奢侈品阶级领导的主张。“那个清除了。

“我们总是从BMW角度庆祝关键图标：仍然有一个红色的线程，让我们的根活中活着，”Girard补充道。“以及能做什么伟大的事情。我可以说的是，这绝对是我们如何处理浮出水面和现代性的新一步。

“制作一辆奢侈的汽车，你必须到达精髓。动态是每一个宝马的关键，通过关注必不可少的，我们将更加明显。减少有一些消极的内涵，因为它表明你越来越少了。但事实上，我们正在提供更多。我们正在减少增强。“

也许这是对世界其他地方其他地方的震耳欲聋的白噪声的反应。当然，你会发现阿斯顿马丁或捷豹F型的元素在8年代后拱上方的踢球上，也许在前面的一些雷克萨斯州。但是更深入，这是一个示例性细胞和视觉控制的汽车。涂料饰面称为巴塞罗那灰色液体 - 更多的蓝灰色，有彩虹色的颜料 - 它有助于使从汽车前端的Edgier元件上的过渡流入其华丽的身体侧表面。8系列概念标志着宝马着名的格栅（D）肾脏的第一次是连体的，而且他们也也在这里突然迁移。前进入巧妙地分开了气流，尽管概念更接近于可能的M8比普通汽车更近。宝马喜欢激​​光灯，这是这些和LED，越来越多地决定当代汽车设计的流动和感受。一切看起来有点......越过这些天，你不觉得吗？“这非常接近成品车，”吉拉德说。“关闭，但有点多，我们会说，加强。”

8系列的后端是它削减的位置，同时为仍然辉煌的I8（并行世界，小怪境内，尽管共享徽章）的尊重点。灯是L形叶片，其突出到后拱的顶部，放大汽车的卷并最大化其宽度。这里有很多事情，在不太能够的手中，这种元素的交汇可能会在自己的野心的重量下扣上8系列。但它很漂亮。

里面有常用的概念车，虽然它是克制的毛毡。门上有刷牙铝，座椅覆盖着绗缝皮革的碳壳。门拉动使用编织成碳纤维的金属纱线。方向盘具有手工抛光的铝制垫，沿着顶部的Alcantara，以及后面的阳极氧化红色换档桨。

更重要的是，8系列概念滚出了BMW的下一个用户界面，并将内部功能分组成不同的控制集群。它与汽车的其余部分聚焦和减少，并且主展示的图形前方的司机是我们见过的最高分辨率。中央控制台甚至可以保留一些老式的开关设备。虽然它在这里由施华洛世奇水晶制成的iDrive控制器仍然存在。Girard知道未来习俗的战斗将在内部进行战斗，并承认，虽然每个人都在追逐超连通，但它实际交付的情况仍然是所有人。

“我们在不同的路径的交叉中。我们可以这样做或那样，“他说。“最重要的是我们正在跟上所有未来的技术，但不会失去我们的红色线程。因此，它是可重视的宝马，同时整合新技术。我们有明确的创新权力，我们总是用它来强调我们的品牌价值观。这对设计师来说是一个令人难以置信的令人兴奋的时刻，因为有很多机会。你必须选择合适的人。“

另一方面，8系列切割到一个非常简单的规则。“你必须直接爱上一些东西。你没有第二次机会做第一印象。“

图像1-4：威尔逊轩尼诗