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星期四回落：1968年TVR Vixen First Drive

时间：2022-02-06 08:18:08 来源：

AutoCar在TVR兰开夏郡小伙子的汽车中的第一次经历在1961年的Grantura。我们将汽车描述为“不是永远不是”的茶，但赞扬其“独特而有趣的性格”。

奇怪的小型轿跑车是第一个以重要数字制成的TVR - 即使这仍然在1958年至1967年间的各种规格中仍然很短。

I和II系列模型基于钢管底盘，采用从奥斯汀 - 希利的旧大众汽车和鼓式制动器悬浮液。它专为Coventry Climax的1.2升直的四发动机而设计，尽管也使用了其他单位。

该模型介绍了III系列和IV系列型号的相当大的升级，它获得了更长，更严格的底盘，线圈 - 弹簧独立悬架和修改的造型。

1967年，衰老鳄鱼被新的泼妇取代。它的前身的演变，它的底盘是从Mark IV Brantura拍摄的，但它被升级到前盘式制动器和新悬架，双洋红色，卷轴和前防辊杆。

只要显着，来自Grantura的1.8升直接四个BMC发动机被1.6升福特直 - 四和相关齿轮箱取代。这款动力系从Cortina GT中取出，并在11.0秒的11.0秒令人印象深刻地播放了泼妇。

我们的Road-Tested vixen系列 - 通过其借用Mk1 Ford Cortina's'禁止炸弹'尾灯 - 最轻松的模型 - 于1968年4月25日，最容易区分。

与七年之前的Bullura一样，我们发现这一新模式难以在市场内放置。“里面没有足够的空间，被归类为舒适的实用长途旅游跑车。除了认真输入的俱乐部冲刺，既不有足够的表现是否比俱乐部冲刺更激烈，“我们说。“另一方面，18.1秒的距离距离季度迈尔非常愉快，这指出了泼妇主要用于迅速驾驶的人的结论。”

然而，他最好不要成为一个高大的伙伴。泼妇在其一天中少，长期38米长，黎丽迪迪人通过现代标准 - 今天的莲花ELISE是约0.3米的时间 - 及其低鼻子，深后四分之一面板和小后屏，可见的较差。

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